Ishlatilgan mashinani tanlash uchun 114 ta qoidalar

2024 Muallif: Malcolm Clapton | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 04:14

Ikkilamchi bozorda avtomobil sotib olgan va xariddan mamnun bo'lishni xohlaydiganlar uchun bebaho tavsiyalar to'plami.

Birinchi narsa

1. Byudjetingiz haqida aniq gapiring. Mashinaga sarflashga tayyor bo'lgan aniq miqdor bo'lishi kerak. 400-450 ming kabi diapazonlar bo'lmasligi kerak. Siz qancha pulingiz borligini aniq bilasiz.

2. Ushbu miqdorning 15 foizini ta'mirlash, texnik xizmat ko'rsatish va boshqa xarajatlar uchun qoldiring. Siz pul sarflashingiz shart bo'lmagan mashina topasiz deb o'ylamang. Bu sodir bo'lmaydi. 15% qoldiring va yaxshi uxlang.

3. O'zingiz uchun reklama saytlarida kuzatib boradigan 2-3 ta modelni aniqlang. Shunday qilib, siz hayotingizni osonlashtirasiz va ularning yaralarini va barcha nozikliklarini bilib olishingiz mumkin.

4. Faqat xizmat ko'rsatish uchun tortadigan mashinalarni tanlang. To'rt yoshli Lada va 15 yoshli Mersedesning narxi bir xil, ammo Mersedesga xizmat ko'rsatish taxminan 2-2,5 baravar qimmatroq bo'ladi.

5. Albatta bo'lishi kerak bo'lgan variantlar ro'yxatini aniqlang. "Paket imkon qadar boy" kabi so'zlar ishlamaydi.

6. O'zingizni ishlab chiqarilgan yili va yashashingiz mumkin bo'lgan kilometr bilan cheklang. Faqat siz xohlagan kilometrni kamaytirmang. Avtomobil yiliga o'rtacha 20 000 km masofani bosib o'tadi degan taxminga asoslanib, chegarani belgilang.

7. Qanday turdagi mashinani xohlayotganingizni (qanday dvigatel, vites qutisi va jihozlar bilan) qanchalik aniq tushunsangiz, qidirish shunchalik oson bo'ladi.

8. Siz qidirayotgan avtomobilning o'rtacha bozor qiymatini aniqlang. Siz uni o'zingiz hisoblashingiz mumkin, mashhur tasniflangan saytlarda o'rnatilgan funktsiyalardan foydalanishingiz mumkin.

9. Drive2 kabi forumlarda va ijtimoiy tarmoqlarda qidirayotgan modelingizni o'rganing.

10. Avtomobilni qidirishdan oldin uning to'liq miqdorini naqd pulda tayyorlang. Shunday qilib, siz mos mashina topdingiz va pulni hali ham bankomatlardan buyurtma qilish yoki yechib olish kerak.

Reklamalarni qidirish

11. Bepul e'lonlar ilovalarida sizni qiziqtirgan modellarning yangilanishlariga obuna bo'ling va kimdir e'lon joylashtirgan zahoti darhol qo'ng'iroq qiling.

12. Raqobatbardosh narxlarda eng yaxshi mashinalar tom ma'noda bir necha soat, maksimal - kunlar ichida sotib olinadi, shuning uchun sekinlashmang, qo'ng'iroqni va uchrashuvni kechgacha yoki hafta oxirigacha qoldirmang.

13. Hech qachon arzon narxlardagi reklamalarga aldanmang. Aqli joyida hech kim mashinani juda arzon sotmaydi. Shoshilinch pulga muhtoj odamlar vositachilar yoki tashkilotlar orqali “Mashinangizni tez va qimmatga sotib olamiz” kabi avtomobil sotishadi.

14. Sotuvchi tomonidan allaqachon qancha mashina sotilganligini aniqlash uchun kompyuteringizga bepul brauzer kengaytmalarini o'rnating.

15. Hech qachon kvitansiyasiz hech kimga depozit sifatida pul o'tkazmang.

16. Ko'p ko'rilgan reklamalarga vaqt sarflamang: ular soxta.

17. Juda yomon tavsifli yoki bir nechta fotosuratlar bilan reklamalarga e'tibor bermang.

18. Avval shaxsiy e'lonlarni qidiring. Dilerlardan shunga o'xshash mashina deyarli har doim qimmatroq, ba'zan esa yomonroq holatda bo'ladi.

19. Yodingizda bo'lsin, avtosalonlar, hatto rasmiy dilerlar ham, hech narsa bo'lmagandek, buzilgan mashinalarni sotishmoqda.

Avtosalon avtosalon uchun bir xil bo'lmasa-da, amaldorlar orasida sotishdan ko'ra sotadiganlar ham bor.

20."Kulrang" avtosalonlari ko'pincha shartnomalarni manipulyatsiya qiladi, shuning uchun imzolash uchun hujjat olib kelganda har bir varaqni qayta o'qing.

21. Esda tutingki, soatiga kredit yo'q. Hech bo'lmaganda oddiy sharoitlar bilan.

22. Agar boshqa variantlar bo'lmasa va ko'zda tutilmagan bo'lsa, siz sotuvchidan mashinani faqat oxirgi chora sifatida sotib olishingiz mumkin.

23. Dvigatel va dvigatel bo'linmasi toza bo'lgan mashinani ikki tomonlama tekshirish kerak. Dvigatel yoki nodonlikdan yoki ba'zi izlar va qoralanganlarni yashirish uchun yuviladi.

24. E'londagi uchrashuv nuqtasiga qarang. Xususiy savdogarlar odatda hududni yoki ko'chani, dilerlar - faqat shaharni ko'rsatadilar.

25. Fotosuratlarda mashinada hayot izlari bo'lishi kerak, chunki, qoida tariqasida, xususiy savdogarlar uni sotgunga qadar mashinani haydashadi.

26. Kichik narsalarga e'tibor bering. Kalit teglar, maxsus pol tagliklari, qoraygan shinalar avtosalonlar va dilerlar tomonidan chiqariladi.

Avtomobilni tekshirish

27. Har doim telefon orqali iloji boricha ko'proq savollar bering.

28. Umumiy narsalarni emas, balki aniq narsalarni so'rang. Masalan, oxirgi texnik ko'rik qachon o'tkazilgan, u qayerda o'tkazilgan, nima o'zgartirilgan va hokazo.

29. Javoblarni yodlang yoki hatto yozib oling. Agar tekshiruvga kelsak, ularni eslab qolish kerak bo'ladi.

30. Agar mashina sakkiz yoshdan kichik bo'lsa, unvon asl bo'lishi kerak. Nima uchun boshqa hikoya. Buni xavf ostiga qo'ymaslik uchun faqat ushbu qoidani eslang.

31. Avtomobilni TCPda egasi sifatida ko'rsatilgan shaxs sotishi kerak. Cho'qintirgan ota emas, uka emas, sovchi emas. Oxirgi chora sifatida er xotinining mashinasini sotishi mumkin. Keyin pasportingizdagi muhrni tekshiring.

32. Avtomobilda va avtomobil nomidagi VIN kodini tekshiring. Majburiy. Ko'pchilik bunday ochiq va ochiq-oydin firibgarlikka hech kim bormaydi, deb o'ylab, bu arzimas tekshirishni unutib qo'yadi.

33. Sotuvchidan telefonda nima so'raganingizni so'rang va javoblarni solishtiring.

Tana

34. Iloji bo'lsa, qalinlik o'lchagichni ijaraga oling va ma'lum bir model uchun bo'yoq qalinligi me'yorlarini Internetda qidiring.

35. Bo'yoq qalinligini har bir qismda kamida beshta joyda tekshiring. Ya'ni, eshikni kamida markazda va to'rtta burchakda o'lchash kerak. Tekshirish nuqtalari qanchalik ko'p bo'lsa, shuncha yaxshi.

36. Uyingizda va eshik teshiklarida, eshik ustunlarida bo'yoq qalinligini tekshiring.

37. Iloji bo'lsa, elektron diagnostika vositasini ijaraga oling. Agar qila olmasangiz, tushkunlikka tushmang: siz hali ham u bilan shug'ullanishingiz kerak.

38. Kuzovning qalinligi 1000 mikrondan, korpusning konstruktiv elementlarida (struts, yon a'zolar va boshqalar) 400 mikrondan ortiq qalinlikdagi bo'yoqli avtomobillarni xarid qilmang.

39. Qo'shni tana elementlarida soyalar va bo'yoq ohanglarini solishtiring.

40. Bo'yoq dog'lari bor yoki yo'qligini tekshiring.

41. Chang va soch uchun lakni tekshiring.

42. Kalıplar, xrom qismlar, muhrlarda bo'yoq izlang.

43. Qo'shni qismlarga shagreenga (qoplamaning notekisligi, suvdagi to'lqinlar kabi) e'tibor bering. Ko'zgu bir xil bo'lishi kerak.

44. Tanadagi "o'rgimchaklar" va zang dog'larini qidiring. "O'rgimchaklar" bo'yoqdagi nozik yoriqlardir.

45. Tezliklarni ko'rib chiqing. Ko'pincha, bo'yash paytida tonal o'tishlar ko'rinmas bo'lishi uchun u erda amalga oshiriladi.

46. Muhrni olib tashlang, bo'yoqning boshqa ohangi bor-yo'qligini tekshiring.

47. Bo'shliqlarga qarang, ular chap va o'ngda bir xil bo'lishi kerak.

48. Avtomobilni yaxshi kunduzi, yaxshisi bulutli ob-havoda, turli burchaklardan tekshiring. Har qanday kichik tish yoki tirnalgan narsa savdolashish vositasidir.

49. Mashinaning bo'yoqlarini har bir elementda juda ehtiyotkorlik bilan tekshiring. Mikrokrakerlar - bo'yoq yoki lakdagi o'lchami millimetrdan oshmaydigan chuqurchalar - avtomobilning bo'yalganligini ko'rsatadi.

50. Bo'shliqlar butun uzunlik bo'ylab bir xil bo'lishi kerak. Bu eski VAZ "olti" bo'lmasa.

51. Har bir stakanning etiketkasi va ishlab chiqarilgan sanasini tekshiring.

52. Shtamplar va qoliplarning turli qismlarga mos kelishini tekshiring. Ko'pincha qismni olib tashlaganingizdan keyin ularni joylashtirish juda qiyin.

53. Bamperga qarang. U tanadan tashqariga chiqmasligi kerak.

54. Farlar va tuman chiroqlariga qarang. Ular bir xil belgilarga ega bo'lishi kerak va ular vaqt o'tishi bilan bir xil bulutli bo'lishi kerak.

55. Magistral tagiga qarang.

Gilam ostida bo'yoq yoki shikastlanish izlari bo'lishi mumkin. Odatda ularni hech kim yashirmaydi.

56. Zaxira g'ildirak qudug'ida suv va mog'or bo'lmasligi kerak.

57. Payvand choklari va nuqta choklariga qarang. Ular nosimmetrik va har ikki tomonda bir xil bo'lishi kerak.

58. Shinalarning aşınmasına e'tibor bering. Ular teng ravishda kiyilishi kerak.

59. Yon tomonlarga qarang. Ularda ajinlar, bo'yoq izlari, mastik yoki boshqa narsalar bo'lmasligi kerak. (Agar siz shpallar nima ekanligini bilmasangiz, Internetdagi rasmlarga qarang - bu og'zaki tushuntirishdan ming marta aniqroq bo'ladi.)

60. Dvigatel bo'linmasini yuvmaslik kerak, lekin u erda hech qanday qoralangan bo'lmasligi kerak - faqat normal foydalanish izlari.

61. Eshiklar, kaput, orqa qopqoqning murvatlaridan bo'yoq yiqilib tushganligini tekshiring.

62. Boltlarning hamma joyda bir xilligini tekshiring.

63. Eshikda tozalangan bo'yoq bor yoki yo'qligini tekshiring. Agar shunday bo'lsa, eshikning o'zida shunga o'xshash belgilar mavjudligini tekshiring. Agar mavjud bo'lsa, eshik ostonaga ishqalanadi - bu yomon. Agar yo'q bo'lsa, bu to'piq va sumkalardan chizilgan, hamma narsa yaxshi.

64. Yoqilg'i to'ldirish qopqog'iga e'tibor bering - murvatlardan bo'yoq yiqilmasligi kerak. Gap shundaki, u mashinani ta'mirlashda bo'yoq tanlashda eng ko'p foydalaniladi.

65. Mashinani har bir burchakdan pastga bosib amortizatorlarni sinab ko'ring, shunda u tebranadi. Yuqoriga va pastga faqat bitta tebranish bo'lishi kerak, aks holda amortizatorlarni o'zgartirish kerak bo'ladi, bu deyarli har doim qimmat.

Salon

66. Rul g'ildiragi, pedallar, vites dastagi va qo'l dayamalari qanchalik eskirganiga qarang. Bu sizga avtomobilning haqiqiy kilometri haqida fikr beradi. Va eskirish mashinadan mashinaga farq qilishi mumkin bo'lsa-da, amaliyot bilan siz bu masalada mutaxassis bo'lishingiz mumkin.

67. Rul g'ildiragi qopqoqda bo'lsa, haqiqiy holatni baholash uchun uni echib oling.

68. Hidlash. Ichki makon namlik yoki mog'orni hidlamasligi kerak.

Hech qanday begona hidlar bo'lmasligi kerak.

69. Xushbo'y hid kuchli bo'lsa, ogohlantiring. Ehtimol, sotuvchi boshqa hidni yashirishni xohlaydi.

70. O'rindiq ostidagi qoplamani tekshiring. U quruq bo'lishi kerak va parchalanmasligi kerak.

71. To'shaklarni ko'taring. Gilamda va o'rindiqlar ostida hech qanday chiziqlar bo'lmasligi kerak.

72. O'ng oyog'ingizning tovonidan gilam ostidagi chuqurchani qidiring. Agar mavjud bo'lsa, masofa 200 000 km dan ancha uzoqdir.

73. Eshik qulflari ishlayotganligini tekshiring. Agar yo'q bo'lsa, masofa 200 000 km dan oshadi.

74. Sarlavhaga qarang. U shishgan bo'lmasligi kerak.

75. Old panelda bo'shliqlar bo'lmasligi kerak.

76. Xavfsizlik kamarlariga qarang. Ular qulfga o'rnatilgan nishon uchun plastik cheklovlarga ega bo'lishi kerak. Agar ular yo'q bo'lsa, mashina avariyaga uchragan bo'lishi mumkin.

77. Konditsionerning ishlashini tekshiring. Dvigatel bo'linmasidan yo'lovchilar bo'limiga (biri sovuq, ikkinchisi issiq bo'lishi kerak) ulangan metall quvurlarni ishlatish eng yaxshisidir, lekin siz konditsionerni maksimal tezlikda va minimal haroratda yoqishingiz mumkin.

78. Kontakt yoqilganda asboblar panelidagi barcha ogohlantirish lampalari yonishini tekshiring.

79. Yog 'bosimi va havo yostig'i chiroqlari alohida o'chirilishi kerak.

80. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, barcha boshqaruv lampalari o'chirilishi kerak (qo'l tormozi bundan mustasno, agar qattiq bo'lsa).

Sinov diski

81. Yog'ni tekshiring. Daraja "minimal" va "maksimal" belgilar orasida bo'lishi kerak. Yog 'qora bo'lmasligi kerak (ayniqsa, dvigatel benzin bo'lsa).

82. Yog 'tuman kabi hidlamasligi kerak, begona zarralar, konlar, qoldiqlar bo'lmasligi kerak.

83. Avtomobilingizni ishga tushiring. Egzoz trubkasidan har qanday rangdagi qalin tutun chiqmasligi kerak.

84. Agar mashina mexanizatsiyalashgan bo'lsa, debriyajni tekshiring. Agar u darhol tushunsa, yaxshi. Aks holda, debriyajni tez orada o'zgartirish kerak bo'ladi va bu qo'shimcha xarajat va savdolashish uchun sababdir.

85. Qutini P dan R ga yoki R dan D ga va aksincha o'zgartirganda mashinada hech qanday chayqalishlar va chayqalishlar bo'lmasligi kerak.

86. Gaz pedali to'liq bosilgan holda haydash paytida o'tish paytida hech qanday tebranish bo'lmasligi kerak.

87. Haydash paytida mashina yon tomonga yo'naltirilmasligi kerak.

88. Avtomobil to'g'ri ketayotganda rul to'g'ri bo'lishi kerak.

89. Musiqani o'chiring va tovushlarni tinglang. Boshingizdagi har qanday tovushni yozib oling, shunda keyin uni professionalga tasvirlab bera olasiz.

90. Qattiq tormoz qiling. Rul g'ildiragi urmasligi kerak, shu bilan birga, ABS ning ishlashini tekshirish mumkin bo'lishi mumkin.

Sotib olishdan oldin

91. Xarid qilishdan oldin xizmatga kirganingizda test drayv paytida eshitgan barcha begona tovushlar haqida ustaga ayting. Siz suspenziyani tekshirishingiz va uning qanchalik jiddiyligini aytishingiz kerak. Sizda sotuvchi bilan savdolashish uchun hech bo'lmaganda sabab bo'ladi.

92. Agar siz elektronika diagnostikasini o'zingiz qilmagan bo'lsangiz, uni eng yaqin avtomobil xizmatida tekshiring.

93. Faqat oqilona savdo qiling.

94. Avtomobilni yo'l politsiyasining veb-saytida tekshiring.

95. Avtomobilni Federal sud ijrochilari xizmatining veb-saytida tekshiring.

96. Avtokod.mos.ru veb-saytida mashinani tekshiring, agar siz Moskva va mintaqada mashina sotib olsangiz.

97. Avtomobilni Federal Notarial Palata asosida tekshiring.

98. Siz bitta qalam va bitta qo'l yozuvi bilan oddiy yozma ravishda savdo shartnomasini tuzishingiz mumkin. U erda xaridor va sotuvchining pasport ma'lumotlarini va TCP-dan olingan barcha ma'lumotlarni ko'rsatish kerak. Vositachilar bilan tuzilgan oldi-sotdi shartnomasi hech qanday qo'shimcha yuridik kuchga va bitimning tozaligi kafolatiga ega emas.

99. Savdo shartnomasida bitimning sanasi va vaqtini ko'rsating. Bu sizni oldingi egasining jarimalarini to'lashdan qutqaradi.

100. Avtomobilning qiymatini va sotuvchiga o'tkazilgan summani aniq ko'rsating. Agar biror narsa bo'lsa, u sud orqali sizga qaytariladi.

101. Shartnoma tuzish vaqtida avtomobil boshqa birovga sotilmagani, boshqa birovning unga egalik huquqi yo'qligi, mashina garovga qo'yilmagan, hibsga olinmagan va nizo predmeti emasligi to'g'risida bandni belgilang.

102. Hammasi bo'lib, shartnomaning uchta nusxasi bo'lishi kerak (siz uchun, sotuvchi va yo'l politsiyasi uchun).

103. Siz faqat bitta qalam va bitta qo'l yozuvi bilan TCP ga o'zgartirish kiritishingiz kerak.

104. PTS va DKP bilan birgalikda sotuvchi sizga ikkita kalit to'plamini, shu jumladan signalizatsiya va o'g'irlikka qarshi, STS, diagnostika kartasini berishi kerak.

105. Agar siz sotuvchiga pul bergan bo'lsangiz va u to'satdan sizdan shartnomani bekor qilishingizni va pulni qaytarishingizni so'rasa, bankdagi pulni tekshiring. Ko'pincha pulingiz qaytarilmaydi, lekin soxta.

106. Avtomobilni ro'yxatdan o'tkazish uchun sizga transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish guvohnomasi, pasport, eski STS, yangi sug'urta va davlat bojini to'lash uchun kvitansiya kerak bo'ladi. Odatiy bo'lib, eski raqamlar yangi egasiga o'tkaziladi.

107. O'n kun ichida o'zingiz uchun mashinani qayta ro'yxatdan o'tkazishingiz kerak, aks holda muammolar bo'ladi.

108. Sotuvchini o'zingiz bilan yo'l politsiyasiga olib borish yaxshiroqdir.

109. Xuddi shu shaxsning DCT, PTS va pasportda ekanligini tekshiring.

110. Oldingi egasining imzosi bo'lgan TCP-ga imzoingizni qo'ymang. Ro'yxatdan o'tish bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin.

111. Faqat o'zingiz tasdiqlagan narsangizga ishoning, sotuvchilarga ishonmang.

112. Do'stingizdan, qarindoshingizdan, tanishingizdan tekshirmasdan mashina sotib olmang. U shunchaki barcha muammolar haqida bilmasligi mumkin, keyin siz janjallashasiz va muloqotni to'xtatasiz.

113. Agar mashinani tushunadigan do'stingiz bo'lsa, unga ko'r-ko'rona ishonmang. Unga hech bo'lmaganda ushbu qoidalarni bering yoki parallel ravishda o'zingizni tekshiring.

114. Siz faqat boshqa barcha parametrlarga mos keladigan mashinani tekshirish uchun xizmatga kirishingiz kerak. Har bir mashinani diagnostika qilish uchun pul sarflashning ma'nosi yo'q. Odatda, siz faqat oxir-oqibat sotib olgan mashinani tekshirasiz. Xo'sh, yoki yana bitta.

Topishda omad tilaymiz!