Pechka radiatorini yuvish: ustasiz qanday kurashish kerak

2024 Muallif: Malcolm Clapton | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 04:14

Avtomobilning yarmini qismlarga ajratish va isitgichni yangisiga almashtirishga shoshilmang: muammoni tezroq va arzonroq hal qilish mumkin.

Pechka radiatorini yuvishdan oldin nimani bilishingiz kerak

Nima uchun pechka radiatori tiqilib qolgan?

Tiqilib qolgan radiator yo'lovchi bo'linmasi isitgichida yomon ishlashning eng keng tarqalgan sabablaridan biridir. Ko'pincha bu sifatsiz sovutish suvi, turli xil tarkibdagi ikkita antifrizni aralashtirish yoki suvdan foydalanish tufayli sodir bo'ladi.

Bularning barchasi ichkaridan devorlarda blyashka shakllanishiga olib keladi. Nopoklik allaqachon yupqa radiator trubalarini aylanmalar bilan mahkam yopib qo'yadi, aylanishni buzadi va hech qanday isitish haqida gap bo'lishi mumkin emas.

Muammo to'siq ekanligini qanday tushunish mumkin

Pechning radiatori haqiqatan ham tiqilib qolganligini tekshirish juda oddiy. Dvigatel bo'limining qopqog'i orqali yo'lovchilar bo'limiga kiradigan ikkita yupqa quvurni topishingiz va ularni his qilishingiz kerak. Agar ulardan biri issiq bo'lsa, ikkinchisi esa deyarli issiq yoki sovuq bo'lsa, bu tiqilib qolishdir.

Ba'zi hollarda, har ikkala quvur ham issiq bo'lsa ham, isitgichdan sovuq havo puflaydi. Bu quyidagilarni ko'rsatishi mumkin: ichkaridagi hamma narsa shunchalik qattiq tiqilib qolganki, isitiladigan antifriz radiator idishiga kiradi va chuqurchani chetlab o'tib, issiqlikni berishga ulgurmasdan darhol uni tark etadi.

Bu haqda nima qilish kerak

Ushbu muammoning standart echimi radiatorni yangi bilan almashtirishdir. Buni avtomobil xizmati tavsiya qiladi. Bu erda siz chiqib ketishingiz kerak bo'ladi, chunki ish narxi yangi radiatorning narxiga qo'shiladi va bu ehtiyot qismning o'zidan 2-3 baravar qimmatroq. Zamonaviy avtomashinalarda radiatorga o'tish juda qiyin: siz trim va asboblar panelini olib tashlashingiz kerak, konditsioner quvurlarini burab, keyin uni yonilg'i bilan to'ldirishingiz kerak.

Ikkinchi variant - to'g'ridan-to'g'ri mashinada yuvish. Bunday holda, hamma narsa ancha sodda va siz hech narsa otishingiz shart emas. Isitgichga olib boradigan quvurlarni ajratish, ularning o'rniga shlanglar bilan nasosni ulash va yuvish eritmasini radiator orqali o'tkazish kifoya.

Pechka radiatorini yuvish qanchalik samarali

Radiatorni tozalash, almashtirishdan ko'ra ancha oson, tezroq va, albatta, arzonroq, ammo bu protsedura o'zining kamchiliklariga ega. Flushing panacea emas, muvaffaqiyat ehtimoli taxminan 50 dan 50 gacha. Murakkab holatlarda, ba'zida hech qanday ta'sir yo'q.

Shunga qaramay, eski mashinalarda radiator faqat oqishi mumkin, chunki quvurlardagi teshiklarni qoplagan konlar yuviladi. Xo'sh, har doim yuvilgan pechka ichiga sovutish tizimidan axloqsizlikni qayta-qayta kiritish imkoniyati mavjud.

Va shunga qaramay, radiatorni o'zgartirishdan oldin, ko'plab avtomobil egalari avval uni yuvishni afzal ko'rishadi.

Pechka radiatorini olib tashlamasdan qanday yuvish kerak

1. Sizga kerak bo'lgan hamma narsani tayyorlang

Tozalash uchun kerak bo'lgan deyarli hamma narsani har qanday garajda topish mumkin yoki eng yaqin avtomobil va uy do'konida sotib olish mumkin.

• 150-200 g limon kislotasi;
• 8-10 litr uchun chelak;
• antifrizni to'kish qobiliyati;
• taxminan 3 m uzunlikdagi shlang;
• qisqichlar;
• simlar;
• to'r, doka yoki neylon;
• suv;
• to'ldirish uchun antifriz;
• uzatish nasosi;
• qozon yoki pechka;
• kalitlar;
• tornavidalar.

2. Jarayonning mohiyatini tushunish

Pechka radiatorini yuvish printsipi quyidagicha. Isitgich sovutish tizimidan uziladi va unga shlanglari bo'lgan nasos ulanadi. Alohida idishda kimyo eritiladi va isitiladi, so'ngra nasos yordamida yuvish suyuqligi radiator orqali aylanadi. Bu har qanday to'plangan axloqsizlikni eritib, yuvish imkonini beradi.

Chiqindilarni yana ichkariga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun, u chiqish joyida yig'iladi va doka yoki eski neylon taytlardan tayyorlangan ekspromt filtr yordamida chiqariladi. Keyin radiator toza suv bilan yuviladi va standart sovutish tizimining shlanglari joyiga o'rnatiladi.

3. Batareyadan terminallarni chiqarib oling

Radiator quvurlarini olib tashlashda siz bir nechta simli ulagichlarni uzishingiz kerak bo'lishi mumkin. Shuning uchun, boshqaruv tizimidagi xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun batareyadan terminallarni olib tashlash orqali bort tarmog'ini quvvatsizlantirish yaxshiroqdir. Avval salbiy, keyin ijobiy.

Oldindan isitgich maksimal isitishga o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling. Agar nazorat valf yordamida amalga oshirilsa, u holda yopiq holatda u suyuqlik oqimini to'sib qo'yadi va yuvishga xalaqit beradi.

4. Sovutgichni to'kib tashlang

Isitgich antifriz bilan to'ldirilgan. Suyuqlikning polga oqmasligi uchun, quvurlarni olib tashlaganingizda, uni asosiy radiatordagi vilka orqali oldindan tayyorlangan idishga to'kish kerak.

Pechka tizimning eng past nuqtasi bo'lmaganligi sababli, siz barcha antifrizni to'kib tashlay olmaysiz, faqat bir qismini to'kib tashlashingiz mumkin. Ehtiyotkorlik bilan, bu olib tashlash vaqtida to'g'ridan-to'g'ri quvurlar orqali amalga oshirilishi mumkin.

5. Quvurlarni isitgich radiatoridan chiqarib oling

Yo'lovchi bo'linmasiga kiradigan ikkita yupqa naychani toping va ajrating. Ular dvigatel va dvigatel bo'linmasining qopqog'i o'rtasida joylashgan. Odatda ularni topish oson, lekin agar siz xatolikka yo'l qo'ymasangiz yoki qo'rqsangiz, mashina uchun hujjatlarni tekshiring yoki Internetga qarang.

Keyin siqish qisqichlarini bo'shating va quvurlarni yonma-yon aylantirib chiqarib oling. Yana bir oz sovutish suvi oqishi uchun tayyor bo'ling.

6. Shlangi va nasosni ulang

Kerakli diametrli har qanday shlangni (odatda diametri 16 yoki 18 mm) oling, ularni isitgich quvurlariga qo'ying va qisqichlar bilan mahkamlang. Shlanglardan birining bo'sh uchini nasosga ulang, ikkinchisini doka bilan o'rang va uni yuvish idishiga tushiring. Shuningdek, suyuqlik shlangining kichik qismini nasosga suring.

Siz fotosuratdagi kabi narsalarni olishingiz kerak. Nasos sifatida har qanday avtosalonda arzon sotiladigan "Gazelle" dan qo'shimcha isitgich nasosidan foydalanish eng qulaydir. Boshqa variantlar orasida qozondan aylanma nasos yoki sug'orish uchun yozgi yozgi nasos mavjud.

7. Yuvishni tayyorlang va oldindan qizdiring

Kir va shkaladan tozalash uchun maxsus mahsulotlar, kanalizatsiya tizimini tozalash uchun reagentlar, kaustik soda va oddiy limon kislotasi ishlatiladi. Ikkinchisi eng xavfsiz va ayni paytda samaraliroq.

5-6 litr suv oling va 150-200 g oddiy limon kislotasini qo'shing, yaxshilab aralashtiring va eritmani isitib oling. Siz qozon, elektr pechka yoki gaz pechidan foydalanib isitishingiz mumkin. Maksimal ta'sir qilish uchun suv harorati kamida 75 ° C bo'lishi kerak va tercihen qaynashga yaqin bo'lishi kerak.

8. Nasosni ishga tushiring

Nasosi kirish shlangini eritma bilan to'ldiring, trubkani tezda idishga soling va quvvatni qo'llash orqali nasosni yoqing. Shundan so'ng, yuvish jarayoni boshlanadi: suyuqlik aylanib, chelakka oqib tushadi va yana undan radiatorga oqib chiqadi.

Agar isitgich juda ko'p tiqilib qolsa, suv dastlab undan zaif oqimda oqib chiqadi. Keyin, eritma ochilganda, bosh ortadi.

To'liq yuvish radiatorning holatiga qarab bir soatdan bir necha soatgacha davom etadi. Agar ifloslanish kuchli bo'lsa, unda siz eritmani yangisiga o'zgartirishingiz kerak bo'lishi mumkin.

Asosiysi, nasosdagi shlanglarni qayta tartibga solish orqali har 15-20 daqiqada aylanish yo'nalishini o'zgartirish. Bu imkon qadar ko'proq kirni yuvishga yordam beradi.

Nisbatan toza suv radiatordan yaxshi oqim bilan oqib chiqsa, yuvish tugallangan deb hisoblanishi mumkin.

9. Radiatorni suv bilan yuvib tashlang

Jarayon oxirida qolgan limon kislotasini keyinchalik tizimdagi sovutish suvi bilan aralashmasligi uchun yuvish kerak.

Buning uchun radiator orqali bir necha litr distillangan suvni haydash kifoya. Qolgan eritmani to'kib tashlang, idishni yuving va keyin suv bilan to'ldiring va oldingi bosqichda bo'lgani kabi nasosni ishga tushiring.

10. Antifrizni to'ldiring

Havo oqimi bilan barcha manipulyatsiyalardan so'ng, qolgan suvni radiatordan olib tashlang va yuvish shlanglarini ajratib oling. Standartlarni o'z joylariga o'rnating va qisqichlar bilan mahkamlang.

Yana hamma narsani tekshiring va vilkalar yopiq ekanligiga ishonch hosil qiling. Keyinchalik, ilgari drenajlangan antifrizni to'ldiring va agar kerak bo'lsa, yangisini qo'shing - kengaytirish idishidagi daraja to'g'ri bo'lishi uchun.

11. Havo vilkalarini chiqarib oling

Quvurlarni olib tashlash va yuvishda sovutish tizimida muqarrar ravishda havo cho'ntaklari hosil bo'ladi. Vaqt o'tishi bilan ular o'z-o'zidan chiqib ketishadi, lekin ular tufayli isitgich vaqti-vaqti bilan ishlashi mumkin, shuning uchun darhol havodan qutulish yaxshiroqdir.

Buning uchun avtomobil radiatorini iloji boricha baland ko'tarish uchun yo'l o'tkazgich yoki tik tepalikka haydash kerak va gazni bir necha marta quduqqa bosing. Ayni paytda isitgich ichida tiqilinch chiqqandan keyin to'xtab qoladigan shovqin eshitiladi.

12. Isitgichning ishlashini tekshiring

Dvigatelni yaxshilab isitib oling va natijani baholang. Agar muammo haqiqatan ham tiqilib qolgan radiatorda bo'lsa va siz hamma narsani to'g'ri qilgan bo'lsangiz, ta'sir yoqimli ajablantiradi. Pechka yangi kabi isiydi, havo kanallaridagi issiqlik dvigatelni ishga tushirgandan so'ng bir necha daqiqadan so'ng oqib chiqa boshlaydi.