Qishda dvigatelni isitishim kerakmi?

2024 Muallif: Malcolm Clapton | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 04:14

Hamma narsani to'g'ri qilayotganingizga ishonchingiz komilmi? Tekshirish yaxshiroq!

Men o'qishni xohlamayman. Men darhol javob olsam bo'ladimi?

Qisqasi, ha, siz uni isitishingiz kerak. Ammo uzoq vaqt emas: 3-5 daqiqa etarli bo'ladi. Bu vaqt ichida siz qorni tozalashga va stakanni muzdan tozalashga vaqt topasiz, keyin esa o'tirib, xotirjamlik bilan o'z ishingiz bilan shug'ullanishingiz mumkin.

Ha mayli. Va nima uchun umuman isinish, bu nima beradi?

Past haroratlarda dvigatel moyi qalinlashadi va uning xususiyatlari yomonlashadi. Shu sababli, krank mili, eksantrik mili va boshqa yuklangan dvigatel qismlarini moylash buziladi. Yog'ning isishi va uning sifatlarini tiklashi uchun bir necha daqiqa kerak bo'ladi va moylash tizimi samarali ishlaydi.

Dvigatel optimal harorat sharoitlariga erishish uchun ham vaqt talab etadi. Ishga tushgandan so'ng darhol piston tojlari havo-yonilg'i aralashmasining yonishidan tezda qiziydi, silindr devorlari hali ham sovuq. Haroratning o'zgarishi natijasida yuzaga keladigan stressni kamaytirish va dvigatelning muddatidan oldin eskirishini oldini olish uchun uni kamida bir oz qizdirishingiz kerak.

Hmm, isinish zarur va foydali ekan, nizo qayerdan kelib chiqadi?

Barcha kelishmovchiliklar ishlab chiqaruvchilarning zamonaviy avtomobillarning dvigatellarini isitishga muhtoj emasligiga ishonchlari tufayli yuzaga keladi. Bu to'g'ri, lekin faqat qisman. Aslida, tavsiyalar ekologlar tomonidan aytiladi, ularning talablari avtomobil ishlab chiqaruvchilarning qo'l va oyoqlarini kishanlaydi.

Xulosa shuki, ishga tushirilgandan so'ng darhol barqaror ishlashni ta'minlash uchun ECU tezlikni oshiradi va vosita qizib ketguncha aralashmani boyitadi. Sovuqda yoqilg'i yomonroq bug'lanadi, shuning uchun uning ko'p qismi silindrlarga beriladi. Va bu, o'z navbatida, chiqindi gazidagi zaharli moddalarning ruxsat etilgan kontsentratsiyasidan oshib ketishiga olib keladi.

Emissiyani boshqarish katalitik konvertorining ishlashi uchun old shart - bu chiqindi gazining harorati 300 ° C dan yuqori. Keraksiz chiqindilarni oldini olish uchun ishlab chiqaruvchilar ishga tushirilgandan so'ng darhol haydashni tavsiya qiladilar. Ularning asosiy maqsadi toksiklik ko'rsatkichlarini normal holatga qaytarishdir, bu harakatda isinish paytida eng tez bajarilishi mumkin.

Bir daqiqa kuting, qanchalik tez? Shunday qilib, ehtimol, va yo'lda isinish?

Yuk ostida, vosita haqiqatan ham tezroq isiydi, bu haqiqat. Ammo ayni paytda uning eskirishi ham ortadi. Hali o'z rejimiga etib bormagan tizimlar haddan tashqari yuklangan, bu muqarrar ravishda alohida birliklar va umuman dvigatelning resurslarini kamaytiradi.

Xavfsizlik chegarasi dvigatelga kafolat muddatini muammosiz qoldirishga imkon beradi. Ammo kelajakda u yumshoqroq rejimda ishlagan qurilmadan oldinroq ta'mirlashga muhtoj bo'ladi. Shuning uchun siz avtomobil ishlab chiqaruvchilarning maslahatlariga to'liq tayanmasligingiz kerak.

Xo'sh, nima qila olasiz? Qanday qilib to'g'ri isitish kerak?

Eng yaxshi variant murosali yechim bo'ladi: dvigatelni biroz qizdiring, uni bo'sh qoldiring va nihoyat haydash paytida uni ish haroratiga keltiring. Shunday qilib, yog 'nasosi moyni quyish va soqol tizimidagi bosimni barqarorlashtirish uchun vaqt topadi. Dvigatel harorati ko'tariladi va u yukga tayyor bo'ladi.

Dvigateldan issiqlikni olib tashlamaslik va isitishni tezlashtirish uchun isitgichni ishga tushirgandan so'ng darhol emas, balki bir muncha vaqt o'tgach yoqish yaxshiroqdir.

Ishga tushirishda qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobilga yukni kamaytirish uchun nafaqat debriyaj pedalini bosish, balki vosita ishga tushgandan keyin uni bir necha soniya ushlab turish tavsiya etiladi. Chiqib ketishdan oldin unga bir necha daqiqa vaqt bering.

Kutib turing, uni qancha vaqt isitish kerak?

2-3 daqiqa kifoya qiladi. Xo'sh, maksimal 5. Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, ko'proq, aslida, mumkin emas. Va buning ma'nosi yo'q. Dvigatelning isishi boshlanganining belgilari ishga tushirilgandan keyin tezlikning pasayishi va harakatlanuvchi harorat sensori o'qi bo'ladi.

Bo'sh tezlikda ishlaydigan zamonaviy motorlar juda zaif va istaksiz isitiladi. Bundan tashqari, yoqilg'i sarfini oshirishni unutmang. Va, albatta, atrof-muhitga zarar haqida.

Hammasi shumi? Men bora olamanmi?

Haydash - ha, haydash - yo'q. Harorat o'qi ish joyiga kirguncha va dvigatel to'liq isinmaguncha, uni yuklamaslik yaxshiroqdir. To'satdan tezlashishdan qochib, silliq harakatlaning va xotirjam harakatlaning. Takometrdagi qiymat 2500 rpm dan oshmasligiga ishonch hosil qiling.

Dvigatelga qo'shimcha ravishda, mashinada isitilishi kerak bo'lgan ko'plab boshqa qismlar va yig'ilishlar mavjudligini unutmang. Transmissiya, to'xtatib turish, rul kuchaytirgichlari, podshipniklar - bularning barchasi yo'l bo'ylab bir necha kilometr bosib o'tganingizdan keyingina kerak bo'lganda ishlaydi.