- Samolyotimizni 19 marta chaqmoq urdi. Styuardessa Svetlana Demakova bilan suhbat

2024 Muallif: Malcolm Clapton | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 04:14

Samolyotdagi eng yaxshi o'rindiqlar, bortdagi eng zerikarli vaziyatlar va osmonda ishlash uchun maoshlar haqida.

Svetlana Demakova yetti yildan beri bort kuzatuvchisi bo‘lib ishlaydi. Bu vaqt ichida u o'nlab mamlakatlarga tashrif buyurishga va Instagramda o'zining kundalik hayoti haqida gapirib, minglab obunachilarga ega bo'lishga muvaffaq bo'ldi. Biz arab aviakompaniyasining styuardessasi bilan suhbatlashdik va styuardessa bo'lish uchun qanday bosqichlardan o'tish kerakligini, aerofobiyadan qanday qutulish kerakligini va nima uchun uchuvchilar har doim turli xil ovqatlar bilan oziqlanishini bilib oldik.

Ular bu erda egoistlarni yoqtirmaydilar

Styuardessa bo'lguningizcha nima qilgan edingiz?

– Men Ukrainada tug‘ilganman, Xarkov politexnika universitetini tamomlaganman. O'qishdan so'ng, oiladagi vaziyat shunday rivojlandiki, onam uchun zudlik bilan kvartira sotib olishim kerak edi: u ikki yildan ortiq vaqtdan beri ijarada yashagan. Atrofdagilarning barchasi Dubayda pul ishlash haqida gapirishdi, chunki Evropa va AQShdan farqli o'laroq, u erga uchish juda oson. Men bir qarorga keldim va besh oy davomida restoranda styuardessa bo'lib xizmat qildim.

Qaysi vaqtda osmonda ishlashga qaror qildingiz?

- Restoranda haftada atigi bir kun dam olardim, Dubay standartlari bo'yicha ham juda kam maoshim bor edi - oyiga 500 dollar. Men bunday daromad bilan kvartira sotib olish uchun 10 yil ishlashim kerakligini tushundim va ketishga qaror qildim. Ko'pgina tanishlar aviatsiyada bo'lishni xohlashdi, chunki styuardessalarning yaxshi jadvali va munosib maoshi bor. Men sinab ko'rishga qaror qildim va u ishladi.

Bo'lajak styuardessalarga qanday talablar qo'yiladi?

- Mening holimda siz ingliz tilini yaxshi bilishingiz, tananing ko'rinadigan qismlarida tatuirovka bo'lmasligingiz, o'rta maktab diplomini olib kelishingiz, 21 yoshdan katta va 158 santimetrdan yuqori bo'lishingiz kerak. Ba'zi kompaniyalarda styuardessalardan biroz balandroq bo'lishi talab qilinadi. Dubayda tibbiy-parvoz komissiyasi Rossiya yoki Ukrainadagi kabi qattiq emas. Suhbatda o'zingizni qanday ko'rsatishingiz muhimroq.

Siz bilan qanday o'tdi?

- Nomzodlar ofisga kirishdan oldin baholana boshlaydi. Telefonda va boshqa tanlov ishtirokchilari bilan qanchalik xushmuomalalik bilan muloqot qilish, jilmayish yoki jiddiy o'tirish muhimdir. Kichik narsalar o'zgarishi mumkin.

Avvalo, biz arifmetika va ingliz tilidan oson testlardan o‘tdik: bo‘sh joylarga so‘zlarni kiritishimiz va insho yozishimiz kerak edi. Keyin bizni ikkita guruh topshirig'i kutdi, ularda nomzodlar psixologik nuqtai nazardan baholanadi. Har bir ishtirokchi guruhiga to'g'ri javob bo'lmagan savol beriladi. Aytaylik, bortda homilador qiz, bolali ayol va VIP bor. Biznes-klassga kimni o'tkazasiz?

Muhokama paytida siz do'stona, muloyim va jamoaning bir qismi bo'lishingiz mumkinligini ko'rsatish muhimdir. Agar siz hammani faqat sizning pozitsiyangiz to'g'ri ekanligiga ishontira boshlasangiz, vazifa muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin: ular bu erda egoistlarni yoqtirmaydi.

Har bir bosqichdan so'ng, odamlarning bir qismi o'tdan chiqariladi, shuning uchun yakkama-yakka suhbat vaqtida 10 ga yaqin odam qoladi. Ular turli xil savollarni berishadi: styuardessa bo'lish motivatsiyasidan tortib, ma'lum bir aviakompaniyani tanlash sabablarigacha. Sizdan o'z kamchiliklaringiz haqida gapirishni so'rashi mumkin. Bunday holda, siz haqiqatda fazilat bo'lgan fazilatlarni nomlashingiz kerak. Misol uchun, siz juda mas'uliyatlisiz va kechikishni juda yoqtirmaysiz, ba'zida siz kerakli vaqtdan bir soat oldin kelasiz.

Haftangiz qanday o'tmoqda?

- Jadval Rossiya aviakompaniyalaridan juda farq qiladi. Aeroflotda bort kuzatuvchilari keyingi oy boshlanishidan bir hafta oldin parvozlar ro'yxatini olishlarini eshitdim va bundan tashqari, u hali yakuniy emas. Bunday sharoitda shaxsiy rejalar haqida o'ylash juda qiyin. Bizda hamma narsa oddiyroq: oyning boshlanishidan ikki hafta oldin ular biz oldindan ta'sir qilishimiz mumkin bo'lgan yakuniy jadvalni yuborishadi.

Bort kuzatuvchilari ustuvor o'zgarishlar bilan guruhlarga bo'lingan. Ba'zan men xohlagan reyslarni olish uchun 100% imkoniyatga egaman. Xuddi shu narsa hafta oxiri uchun ham amal qiladi, men o'zimni belgilaydi. Biroq, har oy boshqa guruhlarga ustuvorlik beriladi, shuning uchun ba'zida sizning so'rovingiz bajarilmasligi mumkin.

Menda har oy o'rtacha 15 ta reys bor. Yozda va qishda ular ko'proq, chunki hamma ta'tilga chiqadi. Noyabr oyida menda faqat to'rtta reys bor, qolgan kunlar esa dam olish kunlari, lekin bu har doim ham shunday emas. Mening aviakompaniyam uchun maksimal sayohat vaqti 6 soat 30 daqiqa, shuning uchun juda uzoq reyslar mavjud emas.

Yo'lga chiqishdan oldin qanday tayyorgarlik ko'rasiz?

- Men, albatta, uxlashga harakat qilaman. Agar oldinda tungi parvoz bo'lsa, men o'zimni kamida bir-ikki soat yotishga majbur qilaman. Keyin, tom ma'noda 60 daqiqada men chamadonimni yig'ishga, o'zimni tartibga solishga va bo'yanishga muvaffaq bo'ldim. Hozir men Tanzaniyadaman, shuning uchun kelish joyidagi ob-havo sharoitiga qarab narsalarimni oldim. Sovuq Pragaga uchayotganimni bilsam, Dubaydan issiq kurtkalar olaman.

Muhim nuqta: parvozdan 12 soat oldin siz spirtli ichimliklarni iste'mol qilishni to'xtatishingiz kerak - ular tekshirishlari mumkin. Siz jo'nashdan bir soat oldin aeroportda bo'lishingiz kerak.

Doimiy parvozlar sog'lig'ingizga ta'sir qiladimi?

- Aviatsiya sohasida yetti yildan beri ishlayapman, lekin o‘zimni ajoyib his qilyapman. Biroq, men bir yildan keyin kasal bo'lib, vazn yo'qotib yoki aksincha, semirib ketganligi sababli tark etadigan qizlarni bilaman. Bu men bilan sodir bo'lmaydi.

Albatta, bu tana uchun stressdir, chunki bosim doimo o'zgarib turadi, lekin bizda boshqa aviakompaniyalar kabi uzoq masofali parvozlar yo'q, shuning uchun men sog'liq bilan bog'liq muammolarga duch kelmayman. Bizning holatimizda boshqa davlatdagi vaqt farqi maksimal 3 soatni tashkil qiladi, shuning uchun jetlag ham meni bezovta qilmaydi.

"Bu ish doriga o'xshaydi"

Bort kuzatuvchisi bo'lish ajoyib, chunki dunyoni ko'rish imkoniyati bor, deb hisoblashadi. Ish safarlarida siz kelgan shaharga qanchalik tez-tez qaraysiz?

- Hammasi joy va vaqtga bog'liq. 11 soatlik qisqa xizmat safarlari bor, ular mehmonxonada dam olish uchun kifoya qiladi, ba'zida biz mamlakatda to'rt kun qolamiz - Bratislavada shunday bo'lgan. Bo'sh vaqtingizdan xohlaganingizcha foydalanishingiz mumkin: ekskursiyaga chiqing, tungi klubga tashrif buyuring yoki kuzatuv maydonchasiga boring. Ba'zi hamkasblar mehmonxonada qolishadi, chunki ular ma'lum bir mamlakatda ko'p marta bo'lgan yoki shunchaki charchagan, lekin men yangi joylarni ko'rishga, Instagramda qiziqarli fotosuratlar olishga yoki ajoyib kafelar topishga harakat qilaman.

Qanchalik tez-tez ta'tilga chiqishga ruxsat beriladi?

- Mening aviakompaniyam yiliga 30 kunni taqdim etadi, lekin siz ularni xohlaganingizcha buzishingiz mumkin: ikki marta 15, uch marta 10 yoki olti marta besh kun. Odatda men oxirgi variantni ishlataman va ta'tilga hafta oxiri qo'shaman, men o'zimni ustuvor oylarda tanlashim mumkin. Ba'zan besh kun bu tarzda uch haftaga aylanadi.

Barcha styuardessalar yangi. Tashqi ko'rinishga bunday hurmatli munosabatning sababi nima?

“Biz aviakompaniyaning yuzimiz, shuning uchun brendga mos kelish va imidjni saqlab qolish muhim. Bizning holatlarimizda kiyim va bo'yanishda faqat jigarrang tonlarga ruxsat beriladi, qizil rang esa Amirliklarda ham mavjud. Bundan tashqari, yorqin lab bo'yog'i ular uchun majburiy element - formaning bir qismidir.

Va agar styuardessalar biroz semiz bo'lsa yoki avvalgidek chiroyli ko'rinmasa nima bo'ladi?

- Men o'z aviakompaniyamni juda yaxshi ko'raman, chunki bu erda ortiqcha vaznga ega bo'lsangiz, sizga oddiygina boshqa kiyim to'plami beriladi. Vaqti-vaqti bilan men to'liq hamkasblar bilan uchrashaman va ular jimgina ishlaydi. Ba'zi kompaniyalarda bar pastroq: vazningiz 50 kilogrammdan kam bo'lsa, styuardessa bo'la olmaysiz. Menimcha, har bir kishi taxminan bir xil diapazonda bo'lishi uchun yuqori chegarani kiritish mantiqan to'g'ri keladi. Air Arabia kompaniyasida bu bor: ba'zi qizlarga agar vazn yo'qotsa, ularni olishga tayyor ekanliklarini aytishadi.

Yosh ham to'sqinlik qilmaydi.50 yoshdan oshgan ayollar biz bilan uchishadi, chunki ular Birlashgan Arab Amirliklarida 65 yoshida nafaqaga chiqadilar. Bizning kompaniyamizda hech qanday cheklovlar yo'q, ammo Amirliklarda ular 45 yoshdan keyin ishlashni istamasligiga ishonishadi.

Men aviatsiyani qachon tark etishimni aytishim qiyin. Avvaliga ko‘pi bilan besh yil ishlayman, deb o‘ylagandim, ammo yetti yil o‘tdi, to‘xtashni rejalashtirmayapman. Bu ish dori kabi. Siz qolasiz, chunki bu erda juda ko'p imtiyozlar mavjud.

Qanday imtiyozlar?

- Yaxshi jadval, ko'plab dam olish kunlari va ta'tillar, yaxshi sug'urta va chegirmalar. O'zingiz yoki yaqin qarindoshlaringiz uchun chiptani 50% yoki 90% arzonroq sotib olishingiz mumkin bo'lgan maxsus tizim mavjud. Biroq, agar reys to'la bo'lsa, sizni olib ketmaysiz. Biroq, bu kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi va aviakompaniyalarni tanlash juda katta: butun dunyo bo'ylab 50 dan ortiq variant.

Ishingiz davomida bortda qanday favqulodda vaziyatlarga duch keldingiz?

- Ko'pincha baxtsiz hodisalar uchish yoki qo'nish paytida sodir bo'ladi. Haqiqatan ham dahshatli vaziyat faqat bir marta sodir bo'ldi. Qishda Dubayda ob-havo shu qadar yomon ediki, do‘l yog‘ardi. Biz Afrikaga uchdik va ko'tarilish paytida biz juda kuchli notinchlikka duch keldik. Biz larzaga tushdik va qanot yonida o'tirgan yo'lovchilar olov chaqnashini payqashdi. Ular bizni yonib ketdik deb o‘ylashdi va baqirib yuborishdi.

Styuardessalarning hech biri o'rnidan turolmadi, chunki parvoz paytida styuardessalar ham xavfsizlik kamarini taqqan bo'lishi kerak, aks holda ular bizni tashlab yuborishadi. Faqat yo‘lovchilardan xotirjam bo‘lishni so‘rash qolgan edi.

Biz indamay bir-birimizga qaradik va faqat ibodat qildik.

Natijada, xavfli hudud ortda qolgach, uchuvchilar voqea haqida aeroportga xabar berishdi va texniklar samolyotni tekshirishi uchun bizdan qaytishimizni so‘rashdi. Ma'lum bo'lishicha, bizning samolyotimizga 19 marta chaqmoq urilgan.

Bunday vaziyatlarda bort kuzatuvchilari qanday qilib yuzlarini saqlab qolishadi? Qo'rqmaysizmi?

- Favqulodda vaziyatda o'zini qanday tutish kerakligi o'rgatiladi, lekin aslida reaktsiya individualdir. Ish stolida o‘tirgan holda voqealarni tinglash boshqa, o‘z ko‘zing bilan ko‘rish boshqa. Muammo sizni boshingizga tushmaguncha, qanday munosabatda bo'lishingizni hech qachon bilmaysiz. Vahimani qoralab bo'lmaydi, chunki dahshatli daqiqalarda odamlar ko'p narsani unutib, instinktlarga ko'ra harakat qilishadi.

Favqulodda vaziyatlar uchun kodli so'z borligi rostmi?

- Ha. Biz undan uchuvchilarni bortda terrorchilar borligi haqida xabardor qilish kerak bo'lganda foydalanamiz. Bosqinchilar, ehtimol, o'zlarining kabinalariga kirishni xohlashadi, lekin biz kodli so'zni aytamiz va ular hamma narsa bosim ostida aytilayotganini tushunishadi, ya'ni eshik hech qachon ochilmasligi kerak. Styuardessalarning vazifasi uchuvchilar xavfsizligini ta'minlash uchun hamma narsani qilishdir.

Samolyot qulashi yoki biror narsa noto'g'ri bo'lishi mumkinligi haqidagi qo'rquvni qanday engasiz?

- Odamlar avtohalokatda o'nlab marta tez-tez o'lishadi, shuning uchun men uchishdan qo'rqmayman. 2008 yilda Xurgadaga birinchi parvozdanoq men osmonni sevib qoldim va o'shandan beri o'yladim: "Xudo, qanday go'zal styuardessalar!" Endi men ijobiy munosabatni saqlashga harakat qilaman. Menimcha, fikrning kuchi bilan biz hayotimizga yaxshi va yomonni ham jalb qilamiz. Agar falokat haqida o'ylasangiz, bu haqiqatan ham sodir bo'ladi. Taqdir qaror qilsin: agar halokatga uchragan bo'lsa, shunday bo'ladi.

Ba'zi odamlar samolyotga umuman chiqa olmaydi - bu holda psixolog bilan bog'lanishga arziydi. Boshqalar bortga chiqishadi, lekin juda xavotirda. Agar hayajon bo'lsa, styuardessalarga xabar bering. Biz gaplashamiz, tinchlanamiz va sizni salbiy fikrlardan chalg'itishga yordam beramiz. Yana bir layfxik: uchish va qo‘nish vaqtida dvigatel shovqiniga quloq solmaslik uchun o‘zingizni biror narsa bilan band qilib qo‘ying. Ko'pincha u qo'rqitadi. Ammo asosiy narsa spirtli ichimliklarni iste'mol qilmaslikdir. Bunday ichimliklar tinchlanmaydi, balki faqat idrokni kuchaytiradi.

"Uchuvchilar bir xil ovqat iste'mol qilmasligi kerak"

Nega qo'ngandan keyin hamma qarsak chalayapti?

- Rostini aytsam, bu ishni faqat rusiyzabon yo'lovchilar qiladi. Kokpitda bo'lgan va hech narsa eshitmaydigan uchuvchilarga qarsak chalish odati qayerdan kelganini o'zim ham tushunmayapman. Men qarsaklar va rahmat aytishga harakat qilaman, agar bor bo'lsa, lekin bu biroz g'alati. Yevropa va Amerikada buni hech kim qilmaydi.

Samolyotdagi qaysi vaziyatlar sizni ko'proq bezovta qiladi?

- Ishonchim komilki, ko'plab styuardessalar yo'lovchilar taklif qilingan taomlarning ikkita variantidan uchinchisini tanlaganlarida g'azablanadilar. Aytaylik, baliq yo'q.

Odamlar bilan gaplashayotgan paytda naushniklarda o'tirishlari menga ham yoqmaydi. Ular sizni diqqat bilan tinglaydilar, hech narsani tushunmaydilar, asboblarni chiqarib tashlashadi va uni takrorlashingizni so'rashadi. Suhbatga oldindan tayyorgarlik ko'rish mumkin emasmi? Oziq-ovqat aravachasi asta-sekin harakatlanadi. Bunday vaziyatlarda faqat xotirjamlikni saqlash va tabassum qilish qoladi.

Ba'zan yo'lovchilar qo'ng'iroq tugmasini bosib, suv so'rashadi. Siz olib kelasiz va odam birdan shokoladli barni xohlayotganini tushunadi. Keyin yana butun kabina bo'ylab 15 metr yurishingiz kerak va o'ylab ko'rishingiz kerak, nega bir vaqtning o'zida barcha istaklaringizni aytolmaysiz?

Besh soatlik parvozda, samolyotga chiqishdan oldin yo'lovchilar hojatxonaga yugura boshlaganlarida, garchi ularni bog'lab qo'yishni so'rashsa ham, g'azablanadi.

Butun parvoz davomida o'z biznesingizni qilish haqiqatan ham imkonsiz bo'lganmi? Bundan tashqari, biz bortga chiqishga tayyorgarlik haqida uning boshlanishidan 30 daqiqa oldin xabar beramiz, ammo ular endi buni amalga oshirishning iloji bo'lmagan paytda kabina atrofida aylana boshlaydilar.

Odamlar o'tirgandan so'ng darhol sumkalarini olib, eshikka shoshilishsa, bu juda g'alati. Bu ko'pincha Hindiston va Bangladeshga parvozlarda amalga oshiriladi. “Xavfsizlik kamarlaringizni bog'lang” displey o'chmagan bo'lsa, nega o'rnidan turish kerak? Bundan tashqari, to'xtash joyiga hali 20 daqiqa, keyin esa hamma bilan avtobusda sayohat qilish kerak.

Uchuvchilar va styuardessalar yo'lovchilar bilan bir xil ovqat iste'mol qiladilarmi?

- Yo'q, biz boshqacha ovqatlanamiz. Standart qutiga mevalar, shokoladlar, sendvichlar va tovuqli guruch yoki vegetarianlar kabi issiq ovqatlar kiradi. Uchuvchilar bir xil ovqat iste'mol qilmasliklari kerak, shunda zaharlanish holatlarida ulardan biri, albatta, mukammal tartibda qoladi. Bu qoida juda qattiq.

Bortda mast janjalni uchratdingizmi?

- Shaxsan menda bunday yo'q edi, lekin boshqa yigitlar shunga o'xshash holatlar haqida gapirishdi. Styuardessalar yo'lovchining ahvolini kuzatishi va uning qancha mastligini aniq bilishi uchun salonga o'z spirtli ichimliklaringizni olib bo'lmaydi. Odamlar hali ham bir shisha viskini sudrab, samolyotda bo'shatishlari mumkin. Keyin ular janjal qila boshlaydilar, styuardessalarni bezovta qiladilar, uchuvchilarga kirishadi. Bunday holatlar uchun yo'lovchini o'rindiqqa mahkamlaydigan maxsus asboblar mavjud. Biz bunday vositalarni kamdan-kam ishlatamiz, lekin ba'zida odamni hech kimga zarar bermasligi uchun tuzatish osonroq.

Yaqinda Rossiyada styuardessalar samolyotda yo'lovchilarni samimiy erkalashlari bilan bog'liq vaziyat yuzaga keldi. Bunday hollarda nima qilasiz?

- Boshqa styuardessalardan eshitdimki, bu mumkin. Ko'pincha bunday holatlar uzoq tungi reyslarda, styuardlar bo'lmaganda sodir bo'ladi. Yo'lovchilar hojatxonaga borishlari mumkin, ammo bizning holatlarimizda har doim yaqin atrofda xodimlar bor, shuning uchun undan hech narsa chiqmaydi.

Menga aytilishicha, bir marta Rossiya reysida, evakuatsiya chiqishi yaqinidagi o'rindiqlarda, oyoqlari ko'proq bo'lgan joyda, bir qiz o'zini adyol bilan o'rab, yigitni xursand qildi. Salonda yo‘lovchilar kam edi, shu bois styuardessalar voqea tugagach, bu gapni aytgandek bo‘lishdi.

Bunday vaziyatda o‘zimni qanday tutgan bo‘lardim, bilmayman. Ba'zida hatto o'pishni to'xtatishga to'g'ri keladi, chunki bizda arab aviakompaniyasi bor. Er-xotin yaqin joyda o'tirishi mumkin, ular uchun bunday xatti-harakatlar mutlaqo qabul qilinishi mumkin emas.

"Siz ofisga bog'lanmaganingiz juda yaxshi"

Styuardessalar qancha maosh oladi?

- Aniq raqam aytmayman, chunki maoshlar qancha soat uchishingizga bog'liq. O'rtacha 3500 dollar atrofida bo'ladi. Emiratesda ko'proq narsa bor, ammo farq unchalik katta emas - ekonom-klass xodimlari uchun taxminan 300 dollar. Rossiyada ish haqi kamroq.

Ishingiz va hayotingizni osonlashtirish uchun qanday xizmatlar yoki ilovalardan foydalanasiz?

- Bizda aviakompaniyaning ichki ilovasi mavjud bo'lib, uning yordamida parvozlar jadvalini kuzatish mumkin. Bundan tashqari, men tez-tez MAPS. ME oflayn sayohat xaritalari, Airbnb turar joyni bron qilish xizmati va Couchsurfing ilovasidan bepul turar joy topish va mahalliy odamlar bilan uchrashish uchun foydalanaman.

Sen bo'sh vaqtingda nima qilasan?

- Men ish va sayohat haqida gapiradigan Instagramda o'qishga, film tomosha qilishga yoki o'zimni qilishga harakat qilaman. Ikki oy oldin men sport klubiga yozildim va endi yoga mashg'ulotlariga, basseynga va sport zaliga boraman. Umuman olganda, men fitnesga berilib ketdim va men o'z sog'lig'imni nazorat qilish uchun har tomonlama harakat qilaman. Sport energiya beradi va men buni yaxshi ko'raman.

Nega o'z ishingizni ko'proq sevasiz?

- Men osmonni juda yaxshi ko'raman va har safar tabassum bilan parvozga chiqaman. Menga turmush tarzi yoqadi: siz ofisga bog'lanmaganingiz va doimiy ravishda turli mamlakatlardan kelgan yangi odamlar bilan uchrashishingiz juda yaxshi. Men oldin Nikaragua nima ekanligini bilmasdim, keyin u erda tug'ilgan bir yigit bilan uchib ketdim.

Svetlana Demakovadan hayotni buzish

• Parvozdan oldin va parvoz paytida ko'p miqdorda suv iching. Bu sizga namlikni saqlashga yordam beradi. Uni qahva, choy va spirtli ichimliklar bilan almashtirmaslik tavsiya etiladi, chunki ular, aksincha, quruq teriga hissa qo'shadilar.
• Bemalol kiyin. Qisqa shortilar, poshnalar va yupqa bluzkalar parvoz uchun eng yaxshi variant emas, chunki samolyotda sovuq bo'lishi mumkin, va adyol hamma joyda berilmaydi. O'zingizni yaxshi his qilish uchun issiq ko'ylagi va maxsus uyqu yostig'ini olib keling. Va oyoq-qo'llar xira bo'lib qolmasligi uchun 5 soat davomida bir joyda o'tirmang.
• Bortda nima qilishingizni o'ylab ko'ring. Sevimli musiqiy albomlaringizni yoki tomosha qilishni xohlagan filmlaringizni oldindan yuklab oling. Qolaversa, parvoz siz qoldirgan vazifalarni bajarish uchun ajoyib vaqt.
• Makiyajsiz uching. Tonal krem terining nafas olishiga to'sqinlik qiladi. Eng yaxshi variant - niqob va nemlendirici. Ammo ko'plab bo'yanish san'atkorlari maslahat beradigan atirgul suvini püskürtmaslik kerak. Bu terini juda quritadi.
• Agar parvoz uzoq bo'lsa, o'rindiqlaringizni oldindan tanlang. Eng yaxshilari favqulodda chiqish joyining yonida, chunki u erda ko'proq oyoq xonasi bo'ladi. To'g'ri, siz qulaylik uchun biroz qo'shimcha pul to'lashingiz kerak bo'ladi. Agar siz turbulentlikdan qo'rqsangiz, esda tuting: u har doim samolyotning dumida silkitadi va kokpit oldida kamroq his qiladi.