Birinchi marta sayohatga chiqayotganlar uchun 8 ta maslahat

2024 Muallif: Malcolm Clapton | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 04:14

Avtomobil sayohatlari jozibador, chunki ular transport markazlari, vokzallar va aeroportlar bilan bog'lanishni talab qilmaydi va yo'lda rejalarni o'zgartirish imkoniyatini qoldiradi. Ammo ularda sayohatchi tayyor bo'lishi kerak bo'lgan xususiyatlar ham bor.

Avtomobil safari haqida o'ylaganingizda, siz birinchi navbatda yangiroq mashina topmoqchi bo'lsangiz, uni texnik ko'rikdan o'tkazing va unga xizmat ko'rsating va buzilish holatlarida nuanslarni oldindan ko'ring. Bu ideal.

Muallifning hayotidagi birinchi avtomobilda uzoq masofalarga sayohat 2012 yilda 1980 yilda konveyerdan chiqarilgan VAZ-2106 yo'lovchi o'rindig'ida sodir bo'lgan. Ha, mashina 700 kilometrdan keyin buzildi. Ta'mirlash bir kun va ikki million rubldan ko'proq vaqt sarflashi kerak edi. To'g'ri, belarus. Biz eng yomon narsaga tayyor edik, chunki biz "Jiguli" o'rmonda emas, Minskning o'rtasida turganidan xursand edik va bizning rejalarimiz bu holatdan sezilarli darajada o'zgardi.

2017 yilda siz uchun hamma narsa allaqachon hal qilingan vaucherga borish qiziq emas. Mobil internet, avtomobil va yangi joylarni ko'rish istagi yaqin va bir nechta ilhomlantiruvchi yo'l filmlari sizning kamaringizda. Qaerga qarasangiz ham, mashinaga o'tirmaslik uchun hech qanday sabab yo'q.

Mashinaning yaxshi tomoni shundaki, siz xohlagan vaqtda to'xtab, toza havo olish yoki jamoat transportida etib bo'lmaydigan qiziqarli attraksionni ziyorat qilish uchun tashqariga chiqishingiz mumkin. Har kuni siz mahalliy aholining tavsiyalariga binoan marshrutni sozlashingiz va keyingi qayerga borishni tanlashingiz mumkin. Siz yomon ob-havoni kutishingiz yoki to'g'ridan-to'g'ri quyoshli bo'lgan joyga borishingiz mumkin, siz eng yaxshi marshrutni tanlab, yangi sharoitlarga qarab yo'lni o'zgartirishingiz mumkin. Bundan tashqari, do'stlar bilan bitta mashina haydash chipta sotib olishdan ko'ra arzonroqdir.

Degrees of Discovery sayyohlik jamoasi bir marta radikal ish qildi. Yigitlar rejalashtirilgan marshrutsiz mashinada ketishdi. Har kuni o'zlarining VKontakte sahifalarida so'rovnoma e'lon qilindi, unda obunachilar kompaniyaning keyingi kuni qaysi shaharga borishini aniqladilar. Ekspeditsiya "Geografik tasodifiy" deb nomlandi.

Ammo g'ayratli sayohatchilar yo'lda ularni qanday muammolar kutayotgani haqida kamdan-kam gapirishadi. Layf xaker bu bo'shliqni to'ldiradi.

1. Marshrutingizni oldindan rejalashtiring

Sayohatga qancha kun va pul sarflashga tayyorligingiz ma'lum bo'lgach, maqsadni aniqlang: qiziqarli marshrutni haydash yoki to'g'rirog'i manzilingizga etib borish, qaysi joylarni ko'rishni xohlayotganingizni va hokazo. Xaritani oling va nazorat nuqtalarini qayerga borishni belgilang va keyin ularni marshrutga ulang, agar iloji bo'lsa, muhimroq yo'llarni tanlang.

2. O'z taxminlaringizni solishtiring

Bir mashinada bir nechta odam - sayohatning bir nechta ko'rinishi. Kimdir tezda charchaydi va begonalar kompaniyasini yoqtirmaydi, boshqalari faqat mahalliy aholi bilan vaqt o'tkazish uchun boradi. Har bir inson har xil darajadagi qulaylikka muhtoj. Moliyaviy imkoniyatlar ham bir xil emas. "Sohilda" rozi bo'ling.

3. Masofalarni adekvat idrok etish

Va o'zingizni xushomad qilmang. G'ildirak orqasida 800 kilometr yurganingizdan so'ng, siz sayr qilishdan ko'ra uxlashni xohlashingiz mumkin. Rekordlarni o'rnatmang, aksincha, yo'lda bir necha qo'shimcha soat qo'ying.

Nikita Jorov - "Sharqga otish" ekspeditsiyasi va "Kashfiyot darajalari" jamoasi a'zosi.

Tayyorgarlik qilayotganda, kutilmagan to'xtashlar uchun vaqt ajratishingiz kerak, bu, albatta, har bir narsa qanchalik ideal tarzda rivojlanishidan qat'i nazar, bo'ladi. O'zingizni ortiqcha baholamang, kamroq haydash yaxshidir, lekin ko'proq ko'ring.

"Otish" ga tayyorgarlik ko'rayotganimizda, biz 100 dan ortiq attraksionlar ro'yxatini tashladik, oxirida biz ko'rishga muvaffaq bo'ldik, Xudo ko'rsatmasin, yarmi, va keyin ham hamma narsa batafsil emas. Biror joyda men ko'proq vaqt o'tkazmoqchi edim, lekin bizda jadval bor edi va biz unga yopishib oldik, shuning uchun biz uzoqroqqa borishimiz kerak edi.

Dastlab, 60 kun ichida ushlab turish rejalashtirilgan edi, keyin ular marshrutni chizishni boshladilar va uni 75 ga cho'zdilar, lekin aslida bu 80 kun bo'ldi. Va hali ham etarli emas. Har doim oz bo'ladi, siz doimo ko'proq narsani xohlaysiz.

500 kilometr yo'l qoniqarli va erta jo'nab ketish sharti bilan bir kunlik sayohat uchun optimal masofa bo'ladi. Agar kerak bo'lsa, 800 kilometr yo'l yuring, lekin keyingi kunni tark eting va maqsadingizni bilib oling. Xuddi shu kabinada ikkita haydovchining mavjudligi ekipajning imkoniyatlarini oshiradi, ammo vaqtni aldab bo'lmaydi.

4. Kartalaringizga ehtiyotkorlik bilan ishoning

Qog'oz xaritasi va mobil xizmatni tanlashda, marshrutni belgilashda ikkinchisi ustuvor bo'lishi kerak. Ammo elektron kartalar noto'g'ri bo'lishi mumkin. Yandex. Maps, Google Maps, Maps.me va boshqalarni tanlab, eng mos ma'lumotlar bazalari bilan xizmatda to'xtang, aniqrog'i ikki xil dasturni yuklab oling va o'zingizni qiziqtirgan hudud xaritasini saqlang ulanish sifati. Notanish shaharlar bo'ylab, ayniqsa boshqa mamlakatlarda haydashda, belgilardan qayerga burilishni taxmin qilishdan ko'ra, navigatordan foydalangan ma'qul.

5. To'satdan muammolarga va erta qaytish ehtimoliga tayyor bo'ling

Zaxira g'ildiragi, kabel, o't o'chirgich, domkrat, aks ettiruvchi jilet va asboblar to'plamini haydashdan oldin qo'lingizda saqlang va xizmat ko'rsating.

Hatto tajribali va aniq haydovchilar ham ba'zida baxtsiz hodisalarga duch kelishadi. Mashinadagi birinchi tibbiy yordam to'plami yo'l politsiyasi tomonidan tekshirish uchun emas, balki aynan shunday holatlar uchun mo'ljallangan.

Tez yordam chaqirish yoki birinchi yordam ko'rsatish uchun kompaniyadagi har bir kishi surunkali kasalliklar mavjudligi haqida hamma narsani bilishi kerak.

6. Bir kechada qolishni oldindan rejalashtiring

Bir kun yoki undan ko'proq qolishni rejalashtirgan marshrutning har bir nuqtasida sayohatni boshlashdan oldin maqbul turar joy variantini toping. Yo'lda fikringizni o'zgartirish imkoniyati hali ham bo'ladi. Meta qidiruv tizimlari bepul bron qilish yoki bekor qilishni taklif qiladi.

Bir necha kishidan iborat guruh uchun mehmonxonadan ko'ra yotoqxona yoki kvartira izlash yaxshiroqdir. Bir necha kishi uchun bitta xona ikki kishilik ikki yoki uchta xonadan kamroq turadi. Kauchserfing haqida unutmang, garchi siz ilgari foydalanmagan bo'lsangiz ham, tezda uxlash uchun joy topishga umid qila olmaysiz, ayniqsa bir nechta odamlar uchun.

Va ha, chodiringizni va lager choyshabingizni bagajga qo'ying. Ammo gavjum yo'lning yonida tunashga hojat yo'q.

7. Turli mamlakatlar - har xil shartlar

Hatto Evropa Ittifoqida ham mahalliy yo'l qoidalari juda boshqacha. Har bir tashrif buyuradigan mamlakat uchun yo'l harakati qoidalarining xususiyatlarini o'rganing va mumkin bo'lgan tarif haqida unutmang. Avstriya, Shveytsariya va Chexiyada buning uchun vinyetkalar qo'llaniladi, Polsha va Italiyada esa turniketli pullik yo'llar va kirishda to'lov mavjud.

Ish va dam olish rejimi ham sayohatga o'zgartirishlar kiritishi mumkin. Kafelar, lagerlar va mehmonxonalar jadvaldagi cheklovlar yoki odamlarning haddan tashqari ko'pligi sababli yopilishi mumkin.

8. Sayohat nuri

Avtomobilda sayohat qilishdan tashqari har qanday sayohatda tomoshabinlar uchun eng aniq maslahat.

"Men hamma narsamni o'zim bilan olib ketaman" - bu keraksiz tamoyil, shuning uchun ba'zi odamlar tomga yuklangan holda haydashadi. Samolyotda yoki avtobusda o'zingiz bilan qancha kiyim olib ketsangiz, shuncha ko'p ovqat oling - ozgina ko'proq. Istisno - lager aksessuarlari. Qaysi cho'lda to'xtash kerakligini kim biladi?