Dronlarni taqiqlashdan oldin nima qilish kerak va keyin nima qilish kerak

2024 Muallif: Malcolm Clapton | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 04:14

Og'irligi 250 grammdan ortiq bo'lgan samolyotlarni sotib olish va ulardan foydalanish qoidalarini o'zgartiradigan va kvadrokopterlar, RC samolyotlar va boshqa kichik ko'ngilocharlarga qalin xoch qo'yadigan qonun kuchga kirmoqchi. Bu hudud qiziqmi? Shoshilinch ravishda o'qishni va harakat qilishni boshlang!

Aprel oyining o'rtalarida Rossiya Federatsiyasi Havo kodeksiga uchuvchisiz samolyotlardan foydalanishga oid o'zgartirishlar kuchga kirdi. Tez orada bojxonachilar chet eldan posilkalarning 5 foizini ochishni boshlaydilar. Va yozga yaqin bo'lsa, bojsiz bar pasaytiriladi va biz 150 dollardan qimmatroq, ammo 25 dollardan qimmatroq xaridlar uchun qo'shimcha to'lashni boshlaymiz. Umuman olganda, yaqin kelajakda Rossiya printsipial jihatdan uchuvchi RC modellarisiz qolishi mumkin.

Radio boshqariladigan samolyotlar to'g'risidagi qonun

Havo kodeksiga kiritilgan oʻzgartirishlar ikkinchi va uchinchi oʻqishda qabul qilindi, prezident tomonidan imzolandi va eʼlon qilingan kundan 90 kun oʻtgach kuchga kirishi kerak (ular 2016 yil 11 yanvarda “Rossiyskaya gazeta”da eʼlon qilingan). Shu paytdan boshlab maksimal uchish og'irligi 250 grammdan ortiq bo'lgan uchuvchisiz uchish apparatlari davlat ro'yxatidan o'tkaziladi. Og'irligi 30 kilogrammgacha bo'lgan havo kemalari barcha turdagi maqsadlar va inshootlar qonunga bo'ysunadi.

Ushbu samolyotlar majburiy sertifikatlashdan o'tadi. Ba'zi samolyotlar mavjud parvozga yaroqlilik hujjati, ba'zilari esa ishlab chiqaruvchi sertifikati asosida sertifikatlanadi. Klassifikator hozirda mavjud emas.

Ilgari kopter ishlab chiqaruvchilari o'zlarining samolyotlarini Rossiyada sertifikatlashmagan, chunki bu shunchaki talab qilinmagan. Va ular bo'lishi ehtimoldan yiroq emas: qurilmalarning aksariyati noqonuniy ravishda import qilinadi. Shunday qilib, bu borada egalari tashqariga chiqishlari kerak bo'ladi.

Bundan tashqari, qonunchilar "ekipaj" haqida o'ylashmoqda. U bir yoki bir nechta tashqi uchuvchilardan iborat. Ulardan biri uchuvchisiz transport vositasining komandiri etib tayinlanishi va har qanday operatsion muammolar uchun qo'shimcha javobgarlikni o'z zimmasiga olishi kerak: parvoz, parvoz va aerodromga qaytish yoki xavfsizlikka aniq tahdid tug'ilganda favqulodda qo'nish bo'yicha yakuniy qarorlarni qabul qilish.

Bunday qarorlar parvoz rejasidan, havo harakatini boshqarishning yagona tizimining tegishli organining ko'rsatmalaridan va parvozlar topshiriqlaridan chetga chiqqan holda, tegishli havo harakatiga xizmat ko'rsatish (parvozni boshqarish) organini majburiy xabardor qilgan holda va iloji bo'lsa, qabul qilinishi mumkin. belgilangan parvoz qoidalariga muvofiq.

Rossiya Federatsiyasining Havo kodeksi

O'zgartirishlar paydo bo'lishidan oldin, dronlarning parvozlari umuman tartibga solinmagan. Va bu yomon. Ammo tuzatishlar bilan vaziyat yaxshilanmadi. Darhaqiqat, ular og'irligi 250 grammdan ortiq bo'lgan barcha transport vositalarining parvozini shunchaki taqiqlaydi. Va bu har qanday radio boshqariladigan modellar yoki quadro-, hexa- va oktokopterlar.

Uchuvchisiz havo vositalarini ro'yxatga olish qoidalari

Shunday qilib, aprel oyining o'rtalaridan boshlab barcha dronlarni ro'yxatdan o'tkazish kerak bo'ladi. Dronlarning davlat reestri Federal havo transporti agentligi (Rosaviatsiya) tomonidan yuritiladi.

Qurilmani reestrga kiritish uchun egasi Federal havo transporti agentligiga istalgan shaklda, lekin o'zi va dron haqidagi ma'lumotlar (turi, seriya raqami, ishlab chiqarilgan sanasi, ishlab chiqaruvchining nomi, maksimal parvoz) bilan yozma ariza topshirishi kerak. og'irligi, o'rnatilgan dvigatellarning turi va soni, ularning kuchi). Roʻyxatga olingandan soʻng davlat va roʻyxatga olish identifikatsiya belgilari dronga beriladi va unga qoʻllaniladi. Kema egasini o'zgartirganda va tarkibiy qismlar yoki modifikatsiyadagi har qanday o'zgarishlarda qayta ro'yxatdan o'tish talab qilinadi.

Federal havo transporti agentligining davlat reestrida ro'yxatdan o'tganingizdan so'ng, siz ro'yxatdan o'tish paytidagi kabi ma'lumotlarni taqdim etgan holda dronni Federal xavfsizlik xizmatida (FSB) ro'yxatdan o'tkazishingiz kerak bo'ladi.

Bojxona va yangi qoidalar tahdid solayotganidan ko'ra

Ro'yxatga olish bilan bog'liq qiyinchiliklar bojxona bilan bog'liq katta muammolar bilan to'ldiriladi. Birinchidan, chunki ko'pchilik dronlarning narxi bojsiz limit ruxsat etilganidan qimmatroq (hozir u 150 dollarni tashkil etadi, ammo yozgacha u 10-20 dollargacha tushishi mumkin).

Ikkinchidan, kopterlar va samolyotlarning aksariyati Xitoyda ishlab chiqariladi (hammaning sevimli Phantomi ham), ya'ni hech kim ularni sertifikatlash bilan zudlik bilan shug'ullanmaydi. Shunday qilib, ularning barchasi soxta mahsulotlar bo'ladi.

Agar posilka ochilgan bo'lsa (va bojxona xodimlari nafaqat posilkalarni ochish huquqiga ega, balki buni tez-tez bajaradilar) yoki paketda uchuvchisiz samolyot borligi haqida ma'lumot bo'lsa, xaridingiz kechiktiriladi.

Voqealar rivojlanishining ikkita varianti bo'lishi mumkin:

• yoki dron bojxona organlarida qoladi,
• yoki uni import qilish uchun siz sertifikatlashdan o'tishingiz kerak bo'ladi. Qanday qilib aniq, men hali to'liq tushunmadim. Bu Federal havo transporti agentligi mas'ul bo'lishi kerak bo'lgan juda murakkab jarayon. Ayni paytda, bu protsedura faqat ultra yengil MANNED transport vositalari uchun amalga oshiriladi.

Yangi qoidalarga qanday o'tish mumkin

Aslida - hech narsa. Garchi juda ko'p qoidalar to'plami yozilgan bo'lsa-da, bir vaqtning o'zida har qanday parvozlarni qat'iy taqiqlovchi ikkita muammo bor:

1. Kopterlar va RC samolyotlari sertifikatlanmagan yoki sertifikatlanmaydi, ya'ni ularni ro'yxatdan o'tkazish mumkin emas.
2. Parvoz litsenziyasini olishning rasmiy tartibi yo'q (hech bo'lmaganda uchuvchisiz havo kemasi kapitani malakasi uchun, hech bo'lmaganda yordamchi uchuvchi-operator uchun). Shuning uchun, Federal havo transporti agentligi rasmiy ro'yxatdan o'tishga harakat qilganda, har kimni rad etishga haqli.

DOSAAF uchuvchisiz samolyotlar bilan shug'ullansa, mantiqan to'g'ri bo'lardi. Biroq, bu tashkilot deyarli yo'q qilindi va muqaddas joy hech qachon bo'sh qolmaydi. Uchuvchisiz uchish apparatlarini rivojlantirishni qo'llab-quvvatlash uchun jamoat tashkiloti paydo bo'ldi.

U allaqachon hammani o'z safiga qo'shilishga va assotsiatsiya a'zosining rasmiy guvohnomasini olishga taklif qilmoqda. Oddiy uchuvchilar uchun bu mutlaqo bepul, ammo agar sizga huquqiy yordam, ilmiy loyihalarda ishtirok etish, savdo kerak bo'lsa, siz hamyoningizni biroz chayqashingiz kerak. Loyiha davra suhbatlari va ko'rgazmalar, shu jumladan Skolkovo maydonlarida tashkil etilgani ta'kidlandi. Ammo joriy tuzatishlarni tasdiqlashda tashabbuslarning hech biri Davlat Dumasi tomonidan ko'rib chiqilmadi. Uyushmaning yutuqlari sifatida Siktyvkardagi kichik dronda havo yuklarini tashishning yagona muvaffaqiyatli holatini qayd etishimiz mumkin.

Biroq, biron bir klub yoki tashkilotga a'zolik majburiy ro'yxatdan o'tishdan ozod qilmaydi. Model samolyot klublarining qobig'i ham qutqarmaydi. Afsuski, bunday klublarning faoliyati hech qanday tartibga solinmagan va aftidan, bu mavsumda (agar qonunchilar rahm-shafqat qilmasa) ularning a'zolari joylarda yoki yashirin garajlarda uchrashadilar.

Nima qilish kerak

Ehtiyotkorlik bilan, sezilmasdan uching. Va o'zingizni tayyorlang, agar qo'lga tushsangiz, 5 dan 50 ming rublgacha jarima to'lashingiz kerak (havo hududini buzganlik va ro'yxatdan o'tmagan transport vositasi uchun). Agar qo'shimcha ravishda video materiallarga ega flesh-disk topilsa va foto va video suratga olish uchun ruxsat bo'lmasa, siz undan ham kattaroq miqdorga uchishingiz mumkin. Kartografik ma'lumotlar to'plami sifatida tasniflanishi mumkin bo'lgan fotosuratlar mavjud bo'lganda, jarima 200-500 ming rublgacha oshadi.

Shunday qilib, agar siz uchib ketsangiz, unda:

• buni boshqa odamlar xavfsiz bo'lishi uchun qiling;
• buni sezmasdan qiling;
• buni past balandlikdagi shaxsiy yoki do'stona hududda qiling.

Hali uchadigan hech narsa yo'q, lekin siz xohlaysizmi? Afsuski, faqat bitta yo'l bor - hech bo'lmaganda hozircha - paket mart oyining oxirigacha yetib borishi uchun hozir sotib olish. Transport kompaniyasining xizmatlaridan foydalanish tavsiya etiladi - CDEK, SPSR Express yoki EMS: shartlar juda qisqa, Xitoydan har qanday buyurtma 17 fevraldan oldin yuboriladi.

Kelajakda - nazariy jihatdan - qismlarga ajratilgan, qismlarga ajratilgan transport vositalarini import qilish mumkin bo'ladi: alohida pervanellar va dvigatellar, alohida korpus, parvoz boshqaruvchisi va boshqalar. Posilkalar bojxonadan o'tmasligi uchun hamma narsa ishonchli vaqt kompensatsiyasi bilan turli xil paketlarda. Yoki mahalliy sotib oling, bu esa ancha qimmatroq.

Afsuski, ochiq havoda parvoz qilish uchun mo'ljallangan deyarli barcha samolyotlar taqiqlangan. Va kvadrokopterlar (ularning hamkasblari) va radio boshqariladigan vertolyotlar va shunga o'xshash samolyotlar / planerlar. Agar siz imkoniyatdan foydalanishga qaror qilsangiz, birinchi navbatda ushbu modellarga e'tibor berishingiz kerak:

Syma X5C (Vt)

Tashqi foydalanish uchun kichik kvadrokopter. Taroziga soling: yuqori sifatli plastmassa, mustahkam qurilish, ko'p miqdordagi ehtiyot qismlar, arzon narx. Video eshittirish bilan modifikatsiya mavjud. Kamchiliklari: motorlar juda tez yonadi, oyoqlari juda mo'rt, harakat kamerasini ko'tarolmaydi.

WLtoys V686

Bir oz kuchliroq dron - qisqa vaqt va uzoq bo'lmaganda - yaxshi kamerani olib yurishga qodir. X5 dan sezilarli darajada kuchliroq, lekin qimmatroq (hamma joyda emas) va haydash qiyinroq.

JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

Keng imkoniyatlarga ega ajoyib, bardoshli dron. U GoPro ni masofadan boshqarish pultidan boshqarmasdan ham olib yurishni biladi. Oddiy videolarni suratga olish uchun javob beradi.

Syma x8

Syma X5C ning yanada ilg'or va qimmat Fantom o'lchamdagi varianti. "Beshlik" dan farqli o'laroq, u to'liq kamerani olib yurishi mumkin. Afsuski, uni barqarorlashtirish uchun faol suspenziya yo'q, shuning uchun biroz kastratsiya qilingan apparat hali ham chiqadi. Lekin u arzon, bardoshli va katta jamoaga ega.

Uchuvchi 3D X8

Ko'proq yoki kamroq jiddiy qurilmalardan eng arzoni. Parvoz parametrlarini ko'rsatish uchun bortda hatto telemetriya ham mavjud.

Cheerson CX-20

Deyarli Phantom. U kuchli cho'tkasi bo'lmagan motorlarga ega, bu esa tortishish va og'irlik nisbatini oshirishga imkon beradi va shu sababli parvoz davomiyligi va yuk ko'tarish qobiliyatini oshiradi. GoPro va analoglari uchun boshqariladigan gimbal bilan jihozlanishi mumkin. Parvoz vaqti 15 daqiqagacha va bu qisqa video uchun etarli. Cheerson CX-20 ning tezligi esa munosib. Arzon va zaif plastik, lekin juda yaxshi o'zgartiriladigan dizayn va arzon narx.

XK Detect X380

Katta, ammo yaxshi boshqariladigan kvadrokopter, o'rtacha narx, o'zining gimbal va video eshittirish tizimi. Eng yaxshi yarim professional variantlardan biri.

Walkera QR X350 (Pro)

Deyarli Phantom. U xaritada avtomatik missiyalarda qanday uchishni biladi, Pro-variantning parvoz davomiyligi 25 daqiqaga etadi. Hurmatli, nazorat qilish qiyin, lekin ArduCopter asosidagi plata tufayli u deyarli cheksiz sozlash imkoniyatlariga ega. Agar so'ralsa, uni saralash va qurilmani o'z ramkasida yig'ish mumkin bo'ladi. O'zining ulkan hamjamiyatiga ega bo'lganligi sababli, bu DJI mahsulotlarini arzonroq narxda sifatli va yaxshiroq sozlanishi mumkin.

Keyingi so'z

Bu qurilmalarning barchasi, albatta, yaqinlashib kelayotgan taqiq ostida qoladi. Biroq, agar siz ularni oldindan olsangiz, ehtimol siz xavfsiz uchishingiz mumkin. Ehtimol, jamoat tashkilotlari ertami-kechmi qonunda ma'lum imtiyozlar va aniqliklarga erishadilar, bu esa samolyotlarni modellashtirish sportini qaytarishga imkon beradi. Ammo bu kelajakda. Bu orada biz qandaydir tarzda chiqib ketamiz.

Ushbu maqola turli xil samolyotlar, ularning ishlashi, sozlashi va yaratilishiga bag'ishlangan tsiklni ochadi. Men qurilmani ro'yxatdan o'tkazish bo'yicha o'zimning urinishlarim haqida gapiraman, keyin esa boshqarish mumkin bo'lgan kichik o'lchamli dronlarni ko'rib chiqaman.