Leonardo da Vinchining o'z davridan oldinroq bo'lgan 6 ta ajoyib ixtirolari

2024 Muallif: Malcolm Clapton | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-17 04:14

Rassomning homiylari texnologik taraqqiyotdan ko'ra behuda urushlarga ko'proq pul sarflashlari uyat.

1. Haqiqiy cho'chqa terisidan tikilgan sho'ng'in kostyumi

Bir muncha vaqt da Vinchi Venetsiyada yashadi. Va Usmonli imperiyasi bu shaharda uzoq vaqt tishlarini o'tkirladi - va uning floti qo'rqinchliroq edi. Siz tushunasizki, venetsiyalik gondolchilar o'zlarining mo'rt kemalarida eshkaklar bilan bunday qattiq yigitlarga qarshi kurashishlari qiyin edi.

Da Vinchi mamnuniyat bilan shahar hukumatiga harbiy maslahatchi va muhandis sifatida o'z xizmatlarini taklif qildi. Rassom 15-asr uchun aql bovar qilmaydigan qurilma - sho'ng'in kostyumi yoki "kosmik kostyum" (italyancha scafandro) ixtiro qildi.

U teridan qilingan, suv bosimiga qarshilik ko'rsatish uchun po'lat halqalar bilan mustahkamlangan va shisha ko'zoynakli nafas olish niqobi bilan ta'minlangan.

Kosmosning ikkita varianti bor edi: sharob butilkalari kabi butilkalar, u erda havo to'planishi kerak edi va sirtga yopishgan qamish naychalari. Butilkalarga havoni siqish moslamasisiz qanday kiritish mumkin (buni faqat 1866 yilda Benua Ruqueirol o'ylab topdi), da Vinchi qandaydir tarzda o'ylamagan.

Ammo kostyum qo'shimcha ravishda havo pufagi bilan jihozlangan. Uning yordami bilan suzish darajasini tartibga solish va kerak bo'lganda pastga sho'ng'ish yoki yuqoriga suzish mumkin edi.

Leo ushbu birlikdan foydalanishni o'zining Codex Arundel to'plamida tasvirlab berdi. Taxminlarga ko'ra, venetsiyalik mo'ynali muhrlar otryadi skafandr kiyib, turk harbiy kemalariga suzadi va ularning pastki qismini teshadi. Achinarli faryodli turklar cho'kadi va Venetsiya Respublikasi qutqariladi. Hamma baxtli.

Afsuski, Venetsiya magistrati loyihani qadrlamadi va uning a'zolari maslahatlashgandan so'ng: "Bilasizmi, biz bu erda muzokaralar olib borishga qaror qildik". Natijada, Italiya dengiz flotining maxsus kuchlari otryadlari tuzilmadi, ular turklar bilan o'z shartlariga ko'ra sulh tuzdilar va dunyodagi birinchi akvalanka ixtirochisining shon-sharafi faqat 19-asrda Avgust Deneyruzaga yetdi.

2. Yog'ochdan yasalgan taktik jangovar tank

1487 yilda Leo gertsog Ludoviko Sforzaga xizmat qilishni so'raganida, u yolg'on kamtarlikdan ozod bo'lgan rezyumeni rad etdi. Boshqa narsalar qatorida, u o'z hukmdorligiga tankdan kam bo'lmagan qurishga va'da berdi.

Bundan tashqari, men temir bilan qoplangan, xavfsiz, ishonchli va yaqinlashib bo'lmaydigan vagonlarni qila olaman; to'plar bilan jihozlangan bo'lib, ular bo'ron kabi dushmanning yopiq safiga urildi va hech bir qo'shin, qanchalik yaxshi qurollangan bo'lmasin, ularga qarshi tura olmadi.

Leonardo da Vinchi Gertsog Lyudoviko Sforzaga maktub, 1482 yil.

Vagon deganda da Vinchi dunyodagi birinchi tankni nazarda tutgan. U yumaloq bo'lib ishlab chiqilgan (dizayn toshbaqa qobig'idan ilhomlangan) va o'qotar qurollardan himoya qilish uchun temir bilan qoplangan og'ir yog'och taxtalardan yig'ilgan.

Kuchli urush mashinasi atrofida jang maydonida 360 ° o'q otish uchun engil to'plar bilan bo'shliqlar bor edi. Tankning tubi yo'q edi - ekipaj yurishi kerak edi. 15-asrda Leo o'tirgan turmush tarzi yaxshilikka olib kelmasligini oldindan bilgan.

Ichkarida qurol operatori bo'lib xizmat qilgan sakkiz kishini va yana ikkita mexanikni itarib yuborish mumkin edi. Ikkinchisi ushbu blokning to'rtta g'ildiragini harakatga keltiradigan millarni aylantirdi.

Bir soniya uchun: bu sportchilar faqat bicepslari tufayli qo'pol erlarda 2-3 o'nlab engil bronza to'plarini, ular uchun o'q-dorilarni va bu mashinaning o'zini olib yurishlari kerak edi, bu ham juda yaxshi vaznga ega edi.

Leonardo ular qanday mushak kuchini rivojlantirishi kerakligini hisobga olmadi. Albatta, chunki u muhandis, strateg va umumiy kontseptsiyani yaratadi va mushaklari bo'lgan odamlarga aniqroq tafsilotlar bilan shug'ullanishlariga ruxsat bering.

Sforza bu to'xtatib bo'lmaydigan qotil mashinasiga qaradi va dedi: "Leo, bu ajoyib ko'rinadi, lekin keyinroq keling." Va loyiha qog'ozda qoldi.

2010 yilda ishqibozlar tankning kichraytirilgan modelini takrorlaganlarida, ular da Vinchi chizmada tishli poezdni noto'g'ri ko'rsatganini aniqladilar. Natijada, old va orqa g'ildiraklar turli yo'nalishlarda aylanadi. Shunday qilib, miller qanchalik buralgan bo'lmasin, zirhli transport vositasi joyida sirg'alib ketadi.

Ixtirochining muxlislari, Leo qurilmani sxemalarni o'g'irlagan dushman josuslari ushbu esminetni ish tartibida qayta ishlab chiqara olmasligi uchun maxsus ishlab chiqqan deb hisoblashadi. Boshqalar, da Vinchi shunchaki noto'g'ri bo'lganiga ishonishadi.

3. Kraxmalli moddadan yasalgan rotorli vertolyot

To'g'ridan-to'g'ri, Leonardo ushbu qurilmaning ishlash printsipini ixtiro qilmagan. Bu aylanuvchi aylana spiral Arximed vinti deb ataladi. Miloddan avvalgi 250-yillarda bir olim ixtiro qilgan deb ishoniladi. NS. Vint yunonlar va rimliklar tomonidan suvni eğimli quvurlar orqali yuqoriga ko'tarish uchun ishlatilgan.

Biroq, aftidan, Leonardo Evropada birinchi bo'lib Arximed qurilmasi havoda ham ishlashini aniqlagan. 1493 yilda u 1-ni yaratdi.

2. vertolyotga, to‘g‘rirog‘i, gyroplanga o‘xshagan uchar mashina loyihasi. Ushbu qurilmaning vint diametri 4 metrni tashkil qiladi.

Leonardo eskizga sharhlarda vintni qamish ramkasida sim bilan mustahkamlangan kraxmalli zig'ir matosidan yasash kerakligini ta'kidladi. Bundan tashqari, u qurilmaning kichraytirilgan modelini yaratib, uni havoga ko'targanligi haqida dalillar mavjud, ammo u bugungi kungacha saqlanib qolmagan.

Aytgancha, taxminan bir xil o'yinchoqlar eramizning 320 yilda Jin imperiyasida xitoylar tomonidan qilingan. NS. Ular bir tayoq olib, ustiga bir tekis bambuk bo'lagini ekishdi, uni parvona kabi aylantirib, nazoratsiz parvozga qo'yishdi. U zhuqinging yoki "bambuk ninachi" deb ataladi.

Ammo Leonardoning parvoz yo'lida bitta qiyinchilik paydo bo'ldi. Mashinaning pervanelini to'rt kishi aylantiradi deb taxmin qilingan, ular uchun ehtiyotkor muhandis rotorning markaziy o'qi atrofida tutqichlarni o'rnatgan.

Shunisi e'tiborga loyiqki, hatto Italiyadagi eng qattiq yuguruvchilar ham qurilmani havoga ko'tarish uchun 200 aylanish tezligida ustun atrofida aylana olmaydi. Umuman olganda, tank bilan bir xil muammo.

Qurilmani harakatga keltirish uchun ekipajning kuchi yetarli emas, ichki yonuv dvigatellari esa hali yetkazib berilmagan.

Bundan tashqari, bitta kichik, sof konstruktiv muammo bor. Leonardoning vertolyotida dum rotori juda kam. Usiz, agar qurilma havoga ko'tarilsa ham, uning tanasi rotordan teskari yo'nalishda aylanadi.

Shunday qilib, bu erda quyruq rotorini nurga to'plash kerak. Yoki Ka-52 da bo'lgani kabi aylanish momentini qoplash uchun latta spirali ustida aks ettirilgan ikkinchisini biriktiring. Leo, shekilli, qandaydir tarzda bu haqda o'ylamagan.

Ammo vertolyotning amaliy foydasi ham bor edi. Rotor o'qini jihoz korpusiga ulashga urinayotganda, da Vinchi tasodifan mutlaqo zamonaviy rulman ixtiro qildi. To‘g‘ri, men uni patentlashni o‘ylamagandim.

Shuning uchun, rasmiy ravishda, turli xil mexanizmlarda ishlatiladigan ushbu qismning yaratuvchisi 1791 yilda rivojlanishni ta'minlagan uelslik Filipp Vogandir.

4. Chodir vazifasini ham bajaradigan parashyut

Agar parvoz paytida ekipaj milni aylantirishdan charchasa va apparat tushib keta boshlasa-chi? Leonardo hamma narsani oldindan bilgan. Siz shunchaki parashyut bilan sakrab, mashinani havoda qoldirishingiz kerak.

Italiyalik rassom parashyutning rasmiy yaratuvchisi - frantsuz ixtirochi Sebastyan Lenormandning xayoliga kelishidan 300 yil oldin balandlikdan xavfsiz tushish moslamasini ixtiro qilgan.

Agar odamning har bir tomoni 12 tirsak (taxminan 6,5 m) eni va bir xil balandlikdagi kraxmalli zig'irdan tikilgan chodiri bo'lsa, u o'zini zarracha xavf ostiga qo'ymasdan, istalgan balandlikdan o'zini pastga tashlashi mumkin.

Leonardo da Vinchi "Atlantika kodeksi".

Haqiqatan ham, qurilma chodirga o'xshaydi. Shaklni saqlab qolish uchun o'rtasiga ustunni yopishtirib qo'ysangiz, yomg'irdan ham u erda boshpana olishingiz mumkin.

2000 yil 26 iyunda britaniyalik aeronavt Adrian Nikolas da Vinchi parashyutining aniq nusxasini yasadi, havo sharida 3 kilometr balandlikka ko'tarildi va sakrab chiqdi. Va nima deb o'ylaysiz - bu ishladi! Ushbu kamikadze Leonardo ixtirosi bo'yicha eng ko'p uchib o'tdi.

To'g'ri, taxminan 600 metrda Nikolay chiziqlarni kesib, yo'lning qolgan qismini zamonaviy parashyutda qildi.

Gap shundaki, Leonardo o'z eslatmalarida "zarracha xavf" yo'qligini eslatib, ruhini biroz burishtirdi. Uning taxta va kanvasdan yasalgan dizayni taxminan 84 kilogrammni tashkil etdi. Agar qo'nayotganda bunday narsa qoplansa, hatto eng tajribali parashyutchi ham jarohatlarsiz ishlamaydi.

5. Prujinali mashina

Ko'rinishidan, Leonardo bir nuqtada tutqich va pedal tortishda ishlaydigan tanklar va vertolyotlar uzoqqa bormaslikka qaror qildi. Axir, mashina odamni tashishi kerak, aksincha emas.

Qurilmaga quvvat zaxirasini qanday berish kerakligini aniqlash uchun qoldi. Qo'lda benzin yoki bug' mashinasi yo'q edi, agar siz unga ot yoki eshak (pichan ustida ishlaydigan tabiiy dvigatellar) minsangiz, u oddiy arava bo'lib chiqadi, intriga bo'lmaydi. Ammo Leonardo haqiqiy avtonom tizimni yaratish yo'lini topdi 1.

2..

Aravaga biz maxsus barabanlarga bir juft juda mahkam o'ralgan spiral buloqlarni joylashtiramiz - Da Vinchining kundaliklarida u bitta buloq etarli bo'lishini eslatib o'tgan, ammo u "ko'z uyg'unligi" uchun ikkita simmetrik buloqni joylashtirgan. Biz tormoz qo'lini chiqaramiz. Buloqlar bo'shashishni boshlaydi, g'ildiraklar oddiy vites orqali aylanadi va bizning mashinamiz oldinga siljiydi.

Leonardo nafaqat bahor motorini, balki tarixdagi birinchi avtopilotni ham ixtiro qildi! Bu sizga qanday yoqadi, Ilon Mask?

Differensial, volan va muvozanat g'ildiragidan iborat bo'lgan murakkab mexanik tizim hatto haydovchisiz harakatlanayotganda ham avtomobil yo'nalishini doimiy ravishda to'g'ri ushlab turishi mumkin edi.

Biz qurilmani kerakli tomonga aylantiramiz, uni foydali narsa bilan yuklaymiz, tormozni bo'shatamiz - va qurilma o'z-o'zidan ketadi. Belgilangan joyga biz yana tormozni bosamiz, yukni olamiz, yangi egilgan metall spirallarni joylashtiramiz va uchuvchisiz prujinali mashina orqaga qaytadi.

Bunday uchuvchisiz blok zamonaviy Tesla elektromobillariga nisbatan bir qancha afzalliklarga ega.

Birinchidan, ekologik tozalik: energiya litiy-ionli batareyalarda emas, balki po'lat buloqlarda saqlanadi va ishlatilgan batareyalardan zaharli moddalarni yo'q qilish bilan bog'liq muammolar yo'q.

Ikkinchidan, bunday mashinalar murakkab infratuzilmani talab qilmaydi. Buloqlar pichan va jo'xori ustida ishlaydigan oddiy eshakning mushak kuchi bilan o'ralgan bo'lishi mumkin va quyosh panellari, shamol turbinalari va gidroelektrostantsiyalarsiz amalga oshirilishi mumkin.

Lekin buloq mashinasi ham kichik kamchiliklarga ega. Uning avtopiloti harakat traektoriyasini saqlab turishga qodir, lekin u qanday tormozlanishni yoki burilishni bilmaydi, bu esa mexanizmni amaliy qo‘llashni biroz qiyinlashtiradi.

Bundan tashqari, ishqibozlar Leonardoning dizaynini sodiqlik bilan takrorladilar va avtomobilning quvvat zaxirasi taxminan 40 metrni tashkil etishini aniqladilar, bu xuddi shu Tesla'dan bir oz pastroq va undan ham ko'proq ichki yonuv dvigatelli avtomobillardan.

Ammo agar siz o'zingiz bilan katta hajmdagi tayyor buloqlarni, ularni xo'roz qilish mexanizmini va hayvon uni aylantiradigan eshakni olib yursangiz, sayohat masofasini sezilarli darajada oshirishingiz mumkin. Nazariy jihatdan.

Aytgancha, avtomobilni ishlab chiqish jarayonida Leonardo doimiy o'zgaruvchan transmissiya yoki toroidal variator kabi foydali narsani o'ylab topdi. Da Vinchi umumiy milga uch xil vitesni o'rnatdi va u kerak bo'lganda aylanish tezligini o'zgartira oldi.

1886 yilda dizayn ma'lum bir Milton Rivz tomonidan patentlangan va hozirda avtomobillar, velosipedlar, frezalar va boshqa ko'plab joylarda muvaffaqiyatli qo'llanilmoqda.

6. Birinchi o'zini himoya qilish qutisi

Leo o'zining tutatqi, hidli moddalar va zaharlar haqidagi risolasida quyidagi retseptni eslatib o'tdi.

Odamning najasi va siydigini, badbo'y quinoani olib, agar karam va lavlagi bo'lmasa, ularni shisha idishga solib, yaxshilab muhrlangan va go'ng ostida bir oy ushlab tursangiz, keyin badbo'y hid bo'ladigan joyga tashlang., shuning uchun u buziladi.

Leonardo da Vinchi "Xirat, hidli moddalar va zaharlar haqida".

Adashgan itlar va ko'cha bezorilariga qarshi ajoyib vositaga o'xshaydi. Agar sizga hujum qilinsa, ichki cho'ntagingizdan oldindan tayyorlangan qobiqni olib tashlang va uni tajovuzkorning oyoqlari ostiga kuch bilan tashlang.

Asosiysi, shaffof bo'lmagan shishani tanlash. Tasodifan buni payqagan tanishlar tarkibga qaramasliklari uchun. Aks holda, sizni g'alati deb hisoblashadi.