Avtomatik jambonlar: yo'llardagi qonunbuzarlik qaerdan kelib chiqadi va u bilan qanday kurashish kerak

2024 Muallif: Malcolm Clapton | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-01-13 03:21

Yo'l harakati qoidalari hamma uchun bir xil, ammo ba'zi odamlar negadir qonunlar ularga taalluqli emasligiga aminlar.

Ushbu maqola "" loyihasining bir qismidir. Unda biz odamlarning yashashi va yaxshilanishiga to'sqinlik qiladigan hamma narsaga qarshi urush e'lon qilamiz: qonunlarni buzish, safsatalarga ishonish, yolg'on va firibgarlik. Agar shunga o'xshash tajribaga duch kelgan bo'lsangiz, sharhlarda o'z hikoyalaringizni baham ko'ring.

Avtohamlar kimlar

Yo'l harakati qoidalarini va umuman inson xatti-harakatlarini doimiy ravishda buzuvchilar ushbu nomaqbul xususiyatga tushadilar. Autohams oddiy qoidabuzarlardan farq qiladi, chunki ular buni ataylab va maqsadli bajaradilar.

Ular qoidalarga tupuradilar, oqimdagi qo'shnilarga, piyodalarga va umuman hammaga hurmatsizlik ko'rsatadilar. Qimmatbaho mashina, shoshqaloqlik yoki yomon kayfiyat boshqa yo'l foydalanuvchilariga nisbatan shubhasiz afzalliklarga ega.

Qarshi chiziqda yoki yo‘l chetidagi tirbandlikni aylanib o‘tish, maysazorda to‘xtash yoki mashinani yo‘lning o‘rtasida qoldirib, favqulodda to‘dani yoqib, do‘konga borish bunday noinsoniylarga hech narsaga arzimaydi. Ular burilish signallaridan foydalanmaydilar, kesishmaydilar, o'tib ketishadi, signal berishmaydi, so'kinadilar va favqulodda vaziyatlarni yaratib, doimo muammo so'rashadi.

Bu shaxslar qayerdan keladi?

Bunday xatti-harakatlar yaxshi hayotdan emas va agar hamma joyda qulay yo'llar bo'lsa, haydovchilar orasida tajovuzkorlik va qo'pollik kamroq bo'lar edi, degan fikr bor. Biroq, nima uchun ba'zilari har qanday sharoitda ham odam bo'lib qoladi, boshqalari esa hayvonlarga aylanadi?

Psixologlar qo'pollikning namoyon bo'lishini atrof-muhit stimullariga o'ziga xos himoya reaktsiyasi deb bilishadi. Va bu e'tiborning etishmasligi, o'zini tutishning o'ziga xos shakli, o'zini o'zi rivojlantirishning past darajasi yoki salbiy his-tuyg'ular tufayli sodir bo'ladi.

1. E'tiborning etishmasligi. Psixologiyada bola ta'limining butun keyingi hayotga ta'sirini o'rganadigan ko'plab sohalar mavjud. Yo'lda qo'pollik ham noto'g'ri tarbiyaning natijasi bo'lishi mumkin: bolalik, o'smirlik va katta yoshdagi e'tiborning etishmasligi bunday xatti-harakatlar shakllariga olib keladi. Bunday holda, boorish xatti-harakatlarining maqsadi salbiy bo'lsa-da, diqqatni jalb qilishdir.
2. O'rganilgan xatti-harakatlar modeli. Ota-onalar, do'stlar, hokimiyat arboblari misoli ham ta'sir qiladi. “Otam doim yo‘lda so‘kinadi”, “akam umuman gapirmaydi, darrov uradi”, “hamma do‘stlarim shunday qilishadi”, men ham shunday qilaman.
3. O'z-o'zini rivojlantirishning pastligi yoki hayotda o'zini o'zi anglamasligi. Unga hamma narsa ruxsat etilganiga ishonadigan odam, ehtimol, o'zini yomon tutishi mumkin. Bunday odamlar yo'lda yoki restoranda qaerda mumkin va qayerda mumkin emasligini farqlamaydi. Ular hamma narsaga ruxsat berishini bilishadi va boshqacha bo'lishi mumkin emas.
4. Salbiy his-tuyg'ular. Oiladagi, ishdagi, muloqotdagi muammolar ham odamning yo‘lda bo‘riga aylanishiga olib kelishini istisno etmayman. Bu keskinlikni engillashtirish, salbiy his-tuyg'ularni tashlashning oddiy usullaridan biri, chunki hayotning boshqa sohalarida bu taqiqlangan bo'lishi mumkin.

Yo'llarda qanday avtokameralar mavjud

Bu iqtidorli haydovchilarning deyarli barchasi bir xil zukko xatti-harakatlarga ega. Fohishalik darajasiga qarab, ularni uchta asosiy guruhga bo'lish mumkin.

Agressiv

O'zini boshqalardan ustun qo'yadigan beadab odamlar. Eng xavflisi, chunki ular qasddan qoidalar va qonunlarni buzadi, boshqalarga noqulaylik tug'diradi va ularni xavf ostiga qo'yadi.

Bunday shaxslar yo'lda xohlagan narsani qiladilar. Agar siz ularga izoh bersangiz, ular mojaro qo'zg'atishi, zo'ravonlik bilan tahdid qilishi yoki hatto mashinaga zarar etkazishi yoki odamlarga hujum qilishi mumkin.

Zararsiz

Hams, ularning xatti-harakati hech kimni xafa qilmasligiga va o'zlari ham hech kimni bezovta qilmasligiga qat'iy ishonadilar. Ular kamroq xavfli emas, chunki ularning haddan tashqari o'ziga ishonchi reaktsiyalarni susaytiradi va yo'l-transport hodisalari xavfini oshiradi.

Agressiv tartibsizliklardan farqli o'laroq, ular kamdan-kam hollarda qo'llarida tog' bilan raqiblarga shoshilishadi. Ammo aks holda, xuddi shu ishonch hosil qilgan yovuz odamlar. Ularga biror narsani isbotlash shunchaki foydasiz.

Passiv

Birinchi ikki guruh vakillari bilan birgalikda kompaniya uchun qoidalarni buzgan avtoulov haydovchilari. Agar boshqalar uchun bu mumkin bo'lsa, ular uchun ham mumkin, deb chin dildan ishonishadi.

Ko'pincha, bu oddiy odamlar, ba'zida ular yomonlik qilayotganini va boshqalarga nisbatan hurmatsizlik qilayotganini anglamaydilar. Ko'pincha ular ziddiyatli emas va deyarli hech qachon to'qnashuvlarga kirishmaydi.

Nega biz mashina haydovchilarini yomon ko'ramiz

Yo'l harakati qoidalariga har qanday e'tiborsizlik va hurmatsizlikning namoyon bo'lishi adolatli g'azabni keltirib chiqaradi, lekin kechirilmaydigan gunohlar bor.

Yo'l chetida va qarama-qarshi bo'lakda tirbandliklardan qochish

Yo‘l chetiga o‘rmalab, tirbandlikdan tezroq chiqib ketishga urinayotgan, keyin esa xuddi shu tarzda oqimga qaytishni so‘ragan odamlarning xayolida nima borligi aniq emas. Adolatli haydovchilar ular tomonidan ko'tarilgan chang bulutlari orasida turishadi, piyodalar yon tomonlarga yugurishadi va bu odamlar hech narsaga parvo qilmaydi.

Oqimdagi "shashkalar", qo'shni chiziqlarga o'raladi

Erkin yo'llar bo'lsa ham, har doim bir necha qo'shimcha daqiqa olish uchun qatordan qatorga shoshiladigan sabrsiz aqlli odamlar bor. Tirbandlikda ular xuddi shunday yo'l tutishadi, har bir yoriqni siqib chiqarishga harakat qilishadi. Natijada, kimdir birovni ishqalaydi va vaziyat yanada og'irlashadi.

Maysalarda, velosiped yo'llarida va derazalar ostida to'xtash joyi

Sof va yashirin qo'pollik. Qo'shimcha 100 metrni bosib o'tishdan qo'rqib, etarli bo'lmaganlar maysazorlarni, piyodalar o'tish joylarini, velosiped yo'llarini to'xtash joyiga aylantiradi yoki hatto yo'lda yoki deraza ostidagi mashinalarni tashlab ketishadi. Ular vijdon azobisiz boshqa odamlarning mashinalarini, jamoat transporti va favqulodda xizmatlarning o'tishini to'sib qo'yishadi, piyodalar yo'lini to'sib qo'yishadi.

Taqiqlangan joyda quvib o'tish

Qattiq bir yoki ikkita mustahkam bo'lganlar avtohamlarning muhim ishlariga shoshilishlarini to'xtatmaydi. Agar qila olmasangiz, lekin chindan ham xohlasangiz, qila olasiz. Bu ibora, albatta, ular haqida va, ehtimol, uni hayot kredosi sifatida ishlatadigan uning haydovchilari. To‘g‘risi, yo‘ldagi belgi va belgilar unchalik emas, ularga umuman parvo ham yo‘q.

Sababli va sababsiz signal beradi, so'kinadi

Deyarli barcha avtohamlar o'tkir temperament bilan ajralib turadi. Ular his-tuyg'ularini signal va jonli imo-ishoralar yordamida ifodalaydilar va har qanday izohga so'kinish bilan javob berishadi. Boshqalarga nisbatan ko'proq vazmin va bag'rikengroq bo'lish haqida gap bo'lishi mumkin emas.

Baland musiqa

Shovqin qilishni yaxshi ko'radiganlarning alohida toifasi - radioda ovoz balandligi tugmasi buzilgan kar musiqa ixlosmandlari. Ular bilan birga ikkita qo'shni qator ularning musiqasini tinglaydi. Ular o'zlarining musiqiy didlari bilan maqtanadilar, lekin aslida faqat past intellektni namoyish etadilar. Kechqurun uylarning derazalari ostidagi havoni silkitadigan diskoteka tarantazlari egalari alohida g'azabga sabab bo'ladi.

Baxtsiz hodisa

Favqulodda vaziyat chirog'ining ikki marta miltillashi norasmiy xushmuomalalik belgisidir, ammo avtohamlar buni ham buzgan. Aqldan ozgan haydovchilar o‘zlarining noloyiq xatti-harakatlarini xuddi boshqalarni masxara qilayotgandek, avariya chiroqlari bilan yashiradilar. Uchinchi qator sehrli tarzda to'xtash joyiga aylanadi va magistralda teskari yo'lda borish mumkin bo'ladi. Xo'sh? Favqulodda vaziyat yoqilgan!

Qo'pollikka qanday munosabatda bo'lish kerak

Yo'lda nomaqbul narsani isbotlash - rahmatsiz ish. Shu bilan birga, ular o'zlarining jazosizligiga yanada ko'proq ishonch hosil qilishlari va qonunbuzarliklarni yaratishda davom etishlari uchun ularning g'azabini qo'yib yubormaslik kerak.

Bunday odamlar bilan bahslashmang va ularning harakatlarini samarasiz qilishga harakat qiling. Misol uchun, ko'z olmalarining ketma-ket orqaga qaytishiga yo'l qo'ymang. Bu ularni keyingi safar "aqlliroq" bo'lish kerakmi, degan savol tug'diradi.

Ba'zilar og'riqlarga tushunish bilan munosabatda bo'lishni taklif qilishadi, boshqalari - salbiy narsadan voz kechish va tabassum bilan javob berish. Psixologlar yo'lda qo'pollik bilan kurashish bo'yicha ba'zi maslahatlar beradi.

Elena Krasnova "Ideal texnologiyalar" ilmiy psixologiya markazining psixologi.

1. Yomon misol keltirmang. Tuyg'ularni ifoda etishning xavfsizroq usullarini toping.
2. Mumkin bo'lgan darajada, boorlarning harakatlarini samarasiz qiling: provokatsiyalarga javob bermang.
3. Qizlar uchun: ahmoqlik va qo'pollikka tabassum qiling, tajovuzga neytral munosabatda bo'ling.
4. Ahmoqqa yo'l bering. Vaziyat potentsial xavfli bo'lsa, boor haydovchiga o'tishga ruxsat berish yaxshiroqdir.
5. Videoda aniq qo'pollikni suratga olish: bu bezorilarni to'xtata oladi.
6. Eng muhimi, o'zingizni va boshqalarni hurmat qilishdir.

Avtomobil haydovchilarini qonun bo'yicha qanday jazolash kerak

Buzg'unchilarning zerikarli xatti-harakatlari qonunni ochiqdan-ochiq buzishdir. Va shunga mos ravishda kurashishimiz kerak.

Yo'l harakati qoidalari buzilgan taqdirda

Maysalarda, piyodalar yo'laklarida, piyodalar o'tish joylarida va to'xtash yoki to'xtash taqiqlangan joylarda to'xtash Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.19-moddasi jarima bilan jazolanadi. Avtotransport vositalarini to'xtatish yoki to'xtash qoidalarini buzish. Huquqbuzarning transporti evakuatsiya qilinishi mumkin, keyin u ham mashinani to'xtash joyida saqlash uchun to'lashi kerak bo'ladi.

Bu bilan yo'l harakati politsiyasi shug'ullanadi, ammo ular har bir hovli uchun etarli emas. Yaxshi xabar shundaki, siz o'zingiz haqorat haqida xabar berishingiz mumkin. Buni qanday qilish kerak:

1. Navbatchi bo'limga qo'ng'iroq qiling. Kerakli filialning telefon raqamini yo'l politsiyasi veb-saytida topish mumkin. Kiyim keladi va jinoyatchini jazolaydi.
2. Buzilishni yozib oling va yo'l politsiyasi veb-saytidagi shakl orqali dalillarni yuboring. Noto'g'ri qo'yilgan mashinani rasmga oling, shunda u qoidalarga rioya qilmasligi aniq bo'ladi. Fotosuratda suratga olish sanasi va vaqtini ko'rsatish uchun kamera sozlamalarini o'rnating va bir nechta suratga oling, ularda davlat raqami, avtomobil markasi, ruxsat beruvchi belgilarning yo'qligi, aniq qayerda ekanligi aniq bo'ladi. mashina qo'yilgan.

E'tibor bering, inspektorlar amalga oshirilgan harakatlar to'g'risida hisobot yuborishi mumkin bo'lgan manzilni ko'rsatishingiz kerak. Faqat elektron pochta manzilingizni ko'rsating, chunki tajovuzkor ham ushbu ma'lumotlarga kirish huquqiga ega bo'ladi. Va u, biz eslaganimizdek, qonunlar va sog'lom fikr haqida qayg'urmaydi. Agar siz uni o'zingizning sog'lig'ingiz evaziga ekishni xohlamasangiz, uni xavf ostiga qo'ymaslik yaxshiroqdir.

Nazariy jihatdan, boshqa yo'l harakati qoidalarini buzuvchilar bilan ham xuddi shunday qilish kerak. Bunday holda, video yozuvchisi yordam beradi. Yozuv yaqinlashib kelayotgan bo'lakda quvib o'tishni, favqulodda to'dalar va boshqa noadekvat bo'lganlar yonida uchinchi o'rinni egallashni yaxshi ko'radiganlarni jazolashga yordam beradi.

Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 28.1-moddasiga muvofiq. Ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi ish qo'zg'atilishi foto va video tasvirga olish ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi ish qo'zg'atilishi uchun bahona hisoblanadi.

Qattiq tovushlar bilan

Siz signal berishingiz mumkin yo'l harakati qoidalari Rossiya Federatsiyasi, 19. Tashqi yorug'lik moslamalari va ovozli signallardan foydalanish, faqat boshqa haydovchini avtomobil yo'lida bosib o'tish haqida ogohlantirish yoki baxtsiz hodisaning oldini olish uchun. Signaldan "noto'g'ri" foydalanish uchun Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.20-moddasida jarima solinadi. 500 rubl miqdorida tashqi yorug'lik moslamalari, ovozli signallar, favqulodda signalizatsiya yoki favqulodda to'xtash belgisidan foydalanish qoidalarini buzish. Ammo bu erda, afsuski, biz yo'l politsiyasining ishiga tayanishimiz kerak.

Ammo tunda portativ dinamik o'rniga mashinadan foydalanishni yaxshi ko'radiganlar bilan kurashishingiz mumkin va kerak. Politsiyani chaqiring. Va hamma joyda 23 soat kutish kerak emas. Har bir mintaqa, qoida tariqasida, o'ziga xos "jimlik qonuniga" ega. Shunday qilib, Moskvada Moskva shahrining 2002 yil 12 iyuldagi 42-sonli "Moskva shahrida fuqarolar tinchligi va tungi sukunatga rioya qilish to'g'risida" gi qonuni, soat 23 dan 7 gacha shovqin qilmaslik kerak., Sankt-Peterburgda 273-70-sonli "Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risida" gi qonun 22 dan 8 soatgacha.

Vaziyat o'zgarganda

Ko‘pchilik boshidagi muammo bartaraf etilgandan keyingina yo‘llardagi qonunbuzarliklar barham topadi, deyishadi. Va ular to'g'ri bo'ladi, chunki ko'p hollarda barcha muammolarning manbai haydovchilarning o'zlari. Ehtiyotsiz haydovchilar va norozilar sonini kamaytirish uchun haydovchilik maktabida litsenziya olishdan oldin ham darhol o'zaro hurmatni singdirish kerak. Albatta, qonunbuzarliklar uchun jazo va jarimalarni kuchaytirmasdan turib bo'lmaydi. Mutaxassislar bu haqda nima deyishlari kerak.

Denis Golosyuk "METR" avtoulovchilari uchun texnik yordam va evakuatsiyani tanlash bo'yicha kompaniyaning texnik direktori.

Bu masalada asosiy narsa - jazoning muqarrarligi. Bu tamoyilga amal qilinmaguncha, bag‘dasariylarning har xil marslari va ularga taqlid qiluvchilar paydo bo‘ladi.

Avtomobil haydovchilariga qarshi kurashda ikkinchi muhim narsa - jazoning mutanosibligi. Deyarli har qanday belgilangan jarima to'sqinlik qilmaydigan fuqarolar toifasi mavjud.

Yana bir chora - qoidabuzarlik takrorlangan taqdirda jazoni kuchaytirish. Ammo bu korruptsiyani qo'zg'atadigan "nuqta tizimi" bo'lmasligi kerak, ya'ni jazoni oshirish: jarimalarni oshirish, jamoat ishlariga jalb qilish yoki ma'muriy qamoqqa olish.

Shu bilan birga, qo'pollikka qarshi kurash faqat jazo choralari bilan cheklanib qolmasligi kerak. Denisning so'zlariga ko'ra, yo'l harakatining to'g'ri tashkil etilishi bundan kam emas. Oqimdagi hamma uchun zerikarli bo'lgan "shashka"lar darajasi va ularni buzganlik uchun jazoning aniq qoidalari yo'qligi sababli juda keng tarqalgan.

Evropada tartibsiz o'zgartirishlar yo'q: u erda chap bo'lak faqat oldinga o'tish uchun va qolganlari to'liq to'ldirilganda ishlatiladi. Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, chap bo'lakni bo'sh o'ng chiziq bilan egallash ham mumkin emas. Ammo bu faqat aholi punktlaridan tashqaridagi yo'llarga tegishli va bunday qoidabuzarlik uchun jarima faqat 500 rublni tashkil qiladi.